Tuning Urbano

Salve, raga sono ankora io dopo alcune settimane mi sono fatto risentire ma nn per colpa mia ma per colpa del mio "fidatissimo" computer. Comunque ora vi faccio vedere questa bella volkswagen polo 6N 1.4 Anno: 1999 Potenza CV: 101. Le Modifiche effettuate esternamente sono le seguenti:fari posteriori a led, strisce cromate, portatarga cromato vw, spoiler je-design, calandra, griglie alluminio. Ecco le foto:














Mica tanto male!!!!! Certo nn si può pretendere molto da un auto come questa e poi il proprietario è un ragazzo di 18 anni ma poi le apparenze ingannano; voi vi state chiedendo la ragione per cui io ho detto questo, allora vedete un pochino queste modifiche interne: verniciatura grigio allumio, 4 interuttori per led, 4 coppie di led rossi, maniglie interne personalizzate, pedaliera momo, battitacco momo, maniglie clima cromate, striscie cromate, sedili finta pelle, bracciolo in pelle vera, pomello cambio momo e bracciolo, montanti in pelle, portiere in pelle, impianto stereo. ed ecco le immagini: ora vi scrivo le modifiche motore, l'assetto e le varie foto: eccole!!!!

Modifiche motore: collettori 4-2-1, scatalizzatore posteriore asso, filtro e tubi d'aspirazione, centralina, trattamento sintoflon. Assetto: ammortizzatori vongland, molle ZR. Audio: - sorgente ALPINE 9812RR 60wX4- casse: twiter, medi, woofer 16, crossover, coassiali, - subwoofer 30cm ES300 d HERTZ- AMPLIFICATORE srx 4 AUDISON- AMPLIFICATORE srx 2 AUDISON- AMPLIFICATORE srx 1 AUDISON- CONDENDSATORE 1.0 farad 24v- varta 62 ampere Misura e marca pneumaici: 195/45 R15 w78 syron cerchi 8j15 keskin tuning Prestazioni: Accelerazione:10 secondi Velocità massima:200/210 Kmh. Bene ed anke questa è andata mi raccomando raga venite a trovarmi sempre su questo sito e tra poco ci sarà una bella sorpresa per tutti i visitatori. Alla prossima. Ciaooooo!!!!!

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LA REGINETTA DEL TUNING

Oggi vi faccio vedere un auto ke in Italia solo poche persone c'è l'hanno. Stò parlando della NISSAN SKYLINE R-34 GT-R. Quest'auto è dell'anno 2002; ed ha una potenza di ben 652 cv!!!!!!. Un vero e proprio aereoplano ke sfreccia sulle strade di Roma; è incredibile!!. Come modifiche esterne sono state effettuate le seguenti: Kit estetico della JUN BNR 34; neon blu della STREET GLOW e vernice colore Bleu Elettrico.
Il motore monta l'albero motore JUN con corsa portata a 75.5 mm; pistoni stampati JUN con allesaggio 87mm;Cilindrata 2968cc;Alberi a camme JUN con fasatura 256°,Piattelli valvole in titanio JUN,Doppie molle valvole rinforzate JUN,Guarnizione testata rinforzata HKS,Turbocompressore Trust T78 330,Intercooler Trust SPL,Tubazioni e raccordi HKS, Impianto di scarico completo HKS Super Dragger,Kit iniettori Sard 1000cc,Pompa benzina Nismo,Pompa supplementare Bosch,Elettronica HKS F-Con Pro, HKS CDI Coppa olio maggiorata, Pompa olio JUN,Frizione doppio disco Nismo. La Skyline ha apportato modifiche anche all'assetto, diventando ancora più aggressiva, e.... specialmente con questi pezzi..: Molle ribassate Nismo -40mm,Ammortizzatori regolabili HKS,Cerchi in lega Nismo da 18",Pneumatici Yokohama Grand Prix 265/45 ZR18,Dischi freno Alcon (ant. D. 330mm),Pastiglie Sportive. Gli interni della portabandiera, della nissan, se non di tutto il Giappone è stato modificato allestendo Sedili sparco neri, strumentazione Nismo, neon blu della stessa marca dei neon esterni, e manometri dell'olio e dell'turbo. Nell'abitacolo quando si accende lo stereo si scatena l'inferno perchè monta un impianto Phonola da ben 450 watt con tanto di Subwofer; è eccezionale. Le prestazioni di quest'auto fanno arrossire anche alcune auto da competizione, infatti da 0 a 100 in meno di 5 sec. e la sua velocità massima è di 320 km/h!!!!!
Bene ed anche questa è fatta, ragazzi ci vediamo alla prossima con un' altra auto fantastica. Vi ricordo che tra un pò ci sarà il grande raduno internazionale a Detroit, la patria dei motori quando inizieranno le danze lì io vi porterò le migliori foto su questo sito. CIAOOO!!!

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BLù CAMPANO

Bene ragazzi, oggi vi farò vedere un auto di un mio nostrano, precisamente di salerno, una delle 5 provincie della Campania. La macchina in questione è una bellissima Ford Escort RS Cosworth Executive Imperialblau. Anno: 1994, Potenza CV: 440 un vero MOSTRO!!! che rode l'asfalto da terra. Eccola ve la faccio ammirare in tutta la sua aggressività. Modifiche esterne: Poche, semplici e mirate modifiche estetiche del tutto artigianali e non copiate da nessuna parte, che l'hanno fatta diventare la prima nel suo genere in Italia in un periodo ancora privo di cultura tuning e raduni. Dal 4 marzo 1994 al 20 settembre 2000 CINDY è rimasta UNICA nella sua categoria "soft tuning", i numerosi confronti a livello nazionale le hanno sempre dato ragione, dopo 6 anni di onorato servizio e dopo aver raggunto la ragguardevole potenza di 440 cv a 2 bar boost, Cindy è in pre-pensionamento per lasciare spazio ad altri progetti ben più ambiziosi... Il Kit che comprende paraurti anteriore e posteriore, minigonne e alettone sono della WRC competition FORD con qualche piccola modifica, i cerchi da 17" sono della Speedline mod. Revolution in Tecnomagnesio; bocchettone della benzina cromato della SPAX; e fari allo Xeno da 120w l'una. Assetto: 4 Gruppi completi Bilstein gr.A ex Jolly Club Gianfranco Cunico -C.I.R. 1996- (rigenerati, ma sono proprio loro!)1 barra antirollio anteriore maggiorata Eibach.Sostituzione di tutti i silent blocks con gruppi torniti e ricavati in teflon, per rendere l'assetto pietrificato e sincero... e le curve della Salerno-Reggio l'hanno sempre dimostrato.4 supporti ammortizzatori modificati con specifiche rally.1 barra duomi anteriore OMP maggiorata in alluminio.Modifiche interne: Ho iniziato le modifiche nel 1995, quando i 1000 cataloghi per interni con 1000 pezzi tuning NON esistevano ancora. Quindi poche modifiche ma buone : verniciatura blu imperiale completa di plancia e cockpit, sostituzione e modifica di leva e pomello cambio, 3 strumenti aggiuntivi nel vano sottostereo, 3 poggiapiedi alluminio Sparco, 1 pedana sx OMP cromata, sostituzione tasche laterali per far posto a 2 woofers da 16, sostituzione mensola posteriore per agganciare uno dei 2 sub Eartquake da 28.Kit interno neon blu di PRIMA generazione by FoliaTec.Fino al 1998 ai raduni italiani non m'aveva ancora copiato nessuno. Audio: Circa 1000 Watts by Killer Sound : Pioneer, Infinity, Earthquake, Coral & Audison. Misura e marca pneumaici: 245/40-17 Yokohama AVS Sport Prestazioni: Accelerazione:4.7secondi con 2.2 bar. Velocità massima:275 Km/h

Questo è il big-bang, cioè uno scoppio irregolare della combustione che fa fuoriuscire scoppi violenti con grandi fiammate, emozianante da ammirare di notte. E anche questa e fatta, vi saluto e mi raccomando venite a trovarmi spesso perchè troverete sempre novità. CIAO!!!!

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A TRUCCO RIFATTO

Scusate ragazzi ma in questo periodo il sito ha cambiato gestore, ora il proprietario di questo sito sono io, Attanasio Pasquale, il figlio. Ora vi faccio vedere una bomboniera francese, dal trucco rifatto. La macchina del quale stò parlando è la RENAULT CLIO; anno: 1996 con ben 170 cv ruggenti che fuoriescono dal cofano. Ammiratela!!. Come modifiche esterne sono state effettuate le seguenti: minigonne, spoiler, sottoparaurti anteriore Cadamuro design modificati e raccordati alla carrozzeria, sottoparaurti posteriore Cadamuro, (Fiat Punto) modificato e raccordato al paraurti, allargamento artigianale parafanghi anteriori e posteriori, alettone Cadamuro (derivazione Punto), palpebre fari artigianali, modifica paraurti anteriore con alloggiamento 4 faretti, allargamento presa d’aria paraurti anteriore, stuccatura presa d’aria originale, rimozione paracolpi, stecche sul tetto, antenna, tergi posteriore, scritte, logo cofano anteriore, pulsante apertura portellone, maniglie e nottolini portiere. Riverniciatura completa bianco perla con riflessi azzurri.Kit artigianale per apertura portiere e portellone mediante radiocomando. Cerchi in lega ATP ALP MONOBLOCK 7,5 X 17.
Modifiche motore: MOTORE:Lavorazione testata (lucidatura e maggiorazione condotti scarico, sabbiatura condotti aspirazione), valvole e iniettori maggiorati, guarnizione testata Spesso, corpo farfallato artigianale 72 mm, EPROM rimappata in tempo reale.SCARICO: Collettori acciaio Supersprint, catalizzatore metallico, centrale libero, terminale gr. N. Assetto: Molle Eibach Ammortizzatori De Carbon Clio Coppa (stelo accorciato, maggiorato e camber regolabile). Modifiche interne: Sedili Omp modello Rec rivestiti in alcantara azzurro, rivestimento cielo, cruscotto, sportello cassetto e altre parti della plancia in pelle azzurra. Ricostruzione pannelli porta con alloggiamento altoparlanti e rivestimento pannelli in pelle grigia con inserti azzurri, lavorazione baule rivestito in pelle azzurra. Volante Momo modello Commando pelle azzurra, Pomello Momo mod. F16 azzurro + cuffia in pelle Momo azzurra, pedaliera e tappeti Simoni Racing, fondini strumentazione Sparco, vari neon azzurri.
Audio: Intermente Phoenix Gold Titanium Elite.Fronte AnterioreWoofer Phoenix Gold Ti 9 EliteMidrange + Tweeter Phoenix Gold Kit Ti 6 EliteSubwoofer Phoenix Gold Ti 12d Elite Ampli Phoenix Gold Titanium 1000.2Ampli Phoenix Gold Titanium 1200.1Ampli Phoenix Gold Titanium 600.2Condensatore Phoenix Gold Powercore 20 FaradPre Phoenix Gold TLD2Sorgente Alpine CDA 7944
Misura e marca pneumaici: Yokohama A 539 205/40 17 . Velocità Max= 240 Km/h.


Bheeee!!!!!! Allora come la vedete?? bella no?!?!?! ma ecco altre piccole immagini. Si ringrazia Tuning-italia anke se in parte. Allora arrivederci alla prossima descrizione di un'altra "contagiata" dal tuning.

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