9.6.06

AI LIMITI DELLA MOSTRUOSITà

Bene!! Vi avevo detto che vi facevo brillare gli occhi allora ammirate questa creatura. Il proprietario gli ha dedicato molto "amore e fantasia" rendendola Unica, l'auto della quale sto parlando è la TOYOTA CELICA 1.8 16VVT-i un vero mostro di potenza, che messa insieme ad estetica e cura, nasce un gioiellino che sprizza Grinta da tutte le parti.

Design- la linea della Celica è stata rivista completamente rendendola ancora + accattivante dandole un Look da Pantera in Gabbia che aspetta di essere liberata. il design dell' auto è diventato ancora + racing di prima. Il muso della Giapponesina vanta di un paraurti della Veilside, il logo Toyota è stato rimosso per far spazio ad una griglia metallica per il raffreddamento del motore, un tocco ancora più accattivante è dovuto grazie al cofano in carbonio della Vis Racing Sport che mette in evidenza l'estrattore e la presa d'aria, da sballo!!!.
Fanno parte del Kit Veilside anche le minigonne laterali e il paraurti posteriore dove sono stati alloggiati sapientemente i due terminali. Al posteriore si nota il mostruoso alettone della West che la fa da padrone sul portellone a ridosso degli stop Lexus Style. ( retro: foto sinistra, profilo: foto destra).













A completare la belva ci sono gli specchietti compatti della FK e gli adesivi applicati sulle fiancate realizzati appositamente per la "biricchina" dalla Giada Design e i cerchi della MAK modello S5 da 18" e pneumatici Dunlop 225/40 R18. L'assetto è abbassato al minimo così quell'effetto anti-estetico è stato tolto tra ruote e carrozzeria. Da notare, l'aiuto delle molle Eibach.

Interni-L'abitacolo della Celica si presenta ben curato, sportivo, ma non ridotto all'osso, per mantenere una linea simile all'originale. All'interno ci si trova di tutto dal lettore CD alla Playstation, di tutto per sbizzarrirsi. Sul montante sono situati degli elementi della Tenzo come per esempio, la temperatura dell'acqua, dell'olio, il contagiri ed il rapporto stechiometrico. Il volante, bellissimo, ma poco pratico, insieme al distanziale in alluminio sono della Simoni Racing. Come non dimenticarsi dei tappetini e del poggia piede, in alluminio, fatto artigianalmente e la pedaliera della DC. I fondini del cruscotto sono della AC con retro illuminazione bicolore, mentre l'illuminazione degli interni è dovuta a 5 neon con luce fissa. La plaffoniera sul tettuccio posteriore ha, incastonato, un Tv al plasma per i passeggeri posteriori.

Scheda dell’intervento
Meccanica
Filtro aria a pannello Tenzo
Terminale di scarico artigianale
Assetto
Molle anteriori e posteriori Eibach
Distanziali Simoni Racing
Cerchi Mak S5 8jx18”
Pneumatici Dunlop 225/40 R18
EsteticaKit Veilside (paraurti anteriore, posteriore e minigonne)
Pellicole vetri GalaGlass
Stop posteriori Lexus Style
Cofano in carbonio Vis Racing Sport
Alettone posteriore Wing West
Specchietti FK
Adesivi realizzati da Giada Pubblicità
InterniVolante Simoni Racing X4
Mozzo volante Simoni Racing
Pedaliera DC Sport
Pomello cambio Simoni Racing mod. Graffio illuminato
Fondini retroilluminati AC
Strumentazione aggiuntiva ( pressione e temperatura olio, contagiri) Tenzo, temperatura acqua press. Olio e sonda lamba Auto Gauge
Consolle centrale artigianale
TV
DVD
Lettore MP3
Parasole Giada Pubblicità
Porta assicurazione Simoni Racing
5 Neon interni
Tappetini in alluminio
Ventoline del PC all’uscita delle bocchette di ventilazione

Caratteristiche tecniche
Motore: 1794 cc- anteriore trasversale- 4 cilindri in linea- alesaggio e corsa 79x91,5 mm-rapporto di compressione 10:1- potenza max 105 kW a 6400 giri/min – coppi max 170 Nm a 4200 giri/min – 4 valvole per cilindro- due assi a camme in testa con fasatura variabile (catena)- condotti di aspirazione variabile
Trasmissione: trazione anteriore- frizione monodico a comando idraulico- cambio a 6 rapporti: I 3,166:1; II 1,904:1; III) 1,310:1; IV) 0,752:1; RM) 3,250:1- riduzione finale a coppia cilindrica con rapporto 4,294:1
Corpo vettura: coupé, 3 porte, 4 posti- scocca portante- Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale con montente telescopico( schema Mc Phesron), molle elicoidale, barra stabilizzatrice- Retrotreno a ruote indipendenti, bracci trasversali, molla elicoidale, barra stabilizzatrice, ammortizzatori idraulici telescopici- Freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco, ABS- Scatola guida a cremagliera, servocomando idraulico- Serbatoio carburante 55 litri Dimensioni e massa: passo 2,6 m- carreggiata anteriore 1,49m- carreggiata posteriore 1,48- lunghezza 4,335-larghezza 1,725-Altezza 1,315m massa a vuoto in ordine di marcia 1135 kg- capacità bagagliaio 365 dmc. Pneumatici 205/50 VR16

8.6.06

Passione Sfrenata

Ciao Tuningmaniaci! Sedetevi e mettetevi comodi, perchè vi aspetta una scarica di alta elaborazione da non perdere; e vi assicuro che non mi fermerò un momento sull' aggiornare questo sito, perchè oggi come oggi, non esiste cosa più bella del tuning. Io ho iniziato ad osservare auto che giorno per giorno diventavano sempre più belle, grazie all'aggiunta di qualche elemento; allora ho pensato di dedicare questo sito alla bellezza di questa "mania" che sta diventando un hobby comune per tutti gli italiani e non. Mi raccomando visitatemi perchè questo sito sarà uno dei più belli e ricco di immagini etc... A dopo con un commento su un auto da sballo, vorreste sapere qual'è !!??!! ehh! vi tengo per un pò sulle spine così dopo la lettura sarà più interessante. Cià Vagliò.