Rally del Messico: Un altro incidente per Kubica, Ogier in fuga

 Sono state percorse 10 tappe di questa prima giornata del Rally del Messico, e per ben sei volte ha fatto segnare il miglior tempo Sebastien Ogier. Il campione del Mondo chiude in testa con ben 26 secondi sul fenomenale Mads Ostberg, autore di un buon inizio di stagione e vincitore di tre speciali odierne. Terzo posto per Jari-Matti Latvala, che ha dovuto fare l'apripista sulla terra, data la leadership nella classifica iridata, ma i 42 secondi di distacco da Ogier sono  troppi. 

Le sorprese di questo rally sono i ritiri di Andreas Mikkelsen, Mikko Hirvonen e Kris Meeke. Ne approfittano quindi gli outsiders, con Elfyn Evans quarto e primo delle Ford in classifica. Finalmente si vede anche nella classifiche Thierry Neuville e la sua Hyundai, autore di un balbettante inizio di stagione: il tedesco è quinto

Il polacco Kubica stava facendo veramente molto bene, lontano dal podio ma comunque quarto, quando nella PS10 si è cappottato brutalmente. La vettura è stata aggiustata e ora Robert è nono, ma il suo rally è compromesso.

WRC, Rally del Messico, Prima giornata

Classifica undicesima speciale

1. Sebastien Ogier - Volkswagen Polo R WRC – 1.46’25”3

2. Mads Ostberg - Citroen DS3 WRC – +26”1

3. Jari-Matti Latvala - Volkswagen Polo R WRC – +42”5

4. Elfyn Evans – Ford Fiesta RS WRC - +2’28”7

5. Thierry Neuville - Hyundai i20 WRC - +2’30”2

6. Martin Prokop – Ford Fiesta RS WRC - +3’31”1

7. Benito Guerra - Ford Fiesta RS WRC - +5’06”0

8. Chris Atkinson – Hyundai i20 WRC - +6’32”8

9. Robert Kubica – Ford Fiesta RS WRC - +6’45”5

10. Yurii Protasov – Ford Fiesta WRC2 - +7’39”1

11. Lorenzo Bertelli – Ford Fiesta RRC - +12’00”7

15. Max Rendina – Mitsubishi Lancer Evo 10 – 19’02”4

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Moto Gp: Gomme colorate per il 2014

Bridgestone apporta una modifica alla sua fornitura per il 2014, colorando  gli pneumatici in modo da essere più distinguibili tra loro, rendendo ancora più facile per gli spettatori seguire la gara e rendersi conto delle differenze di settaggi che intercorrono tra i vari piloti.

Per rendere infatti più appetibile la gara dal punto di viste degli spettatori, è nato un nuovo sistema di colorazione laterale delle gomme slick, che le renderà ben distinguibili: a seconda della mescola sarà abbinato un colore diverso. Le gomme dure saranno contraddistinte da un profilo rosso, le medie resteranno tutte nere, le morbide avranno un profilo bianco e le extra-soft saranno verdi.

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Ecco L'auto più veloce al mondo: La Hennessey Venom Gt

L’auto più veloce al mondo è dal 14 febbraio la Hennessey Venom GT, che ha raggiunto i 435,31 km/h. Alla guida c’era Brian Smith, che ha accelerato fino a superare le 270 miglia orarie. Il record, non "omologato" dal Business World Record perché non ottenuto secondo i suoi standard, è stato stabilito su una pista di atterraggio del Kennedy Space Center. Il primato precedente apparteneva alla Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, che nel 2010 aveva toccato i 434 km/h. La Hennessey Venom GT, che è già nelle mani di undici proprietari, è prodotta in serie limitata e non supererà i 29 esemplari.

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Moto Gp: Frattura del Perone per Marquez

Il campione del Mondo della Honda si è fratturato il perone praticando Dirt Track a Lleida. Stop di 4 settimane e possibile forfait il 23 marzo in Qatar. Guaio serio per il campione del Mondo Marc Marquez. Il campione del mondo di Moto Gp - secondo quanto informa la Honda con una nota - è stato subito trasportato nella clinica universitaria Dexeus dove è stato trattato per la frattura del perone della gamba destra. "I risultati degli esami ai quali è stato sottoposto non hanno evidenziato problemi ai legamenti e quindi non c'è stata alcuna necessità di intervenire chirurgicamente. Ci vorranno 3-4 settimane affinchè si riprenda completamente" le parole del dottor Xavier Mir, che lo ha visitato.

Marquez ha già iniziato la terapia riabilitativa con terapia magnetica, ma certamente salterà i test di Sepang della prossima settimana e forse anche quelli di Phillip Island della settimana successiva. Il suo recupero completo è previsto per il Gp del Qatar in programma il 23 marzo prossimo. "E' stata una sfortuna che poteva capitare a chiunque in qualsiasi momento" le parole del campione del mondo. "Sono stato ricoverato in ospedale e il dottor Mir mi ha visitato, per fortuna non ci sono danni ai legamenti".

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Moto Gp: Strepitoso Rossi ma meglio di lui fa solo il grande campione Marquez

Marc Marquez fa tre su tre e chiude al comando anche il terzo giorno di test. Valentino Rossi chiude al secondo posto e conferma i buoni segnali delle precedenti sessioni. Rivelazione Aleix Espargaro, quarto con la sua Yamaha Open; settimo Andrea Dovizioso. 

En-plein di Marc Marquez che chiude davanti a tutti anche il terzo giorno di test della MotoGP nel circuito di Sepang. Il campione del mondo è in forma straripante, questa è la sentenza della sessione malese di prova. C’è una gradita sorpresa alle spalle della Honda di Marquez: Valentino Rossi fa ben sperare i tifosi italiani piazzandosi al secondo posto a soli 0’’194 dal leader, chiudendo ancora una volta davanti al compagno di scuderia Jorge Lorenzo, terzo a 0’’333. Più staccata l’altra Repsol Honda di Dani Pedrosa, solo sesto. Prossimo appuntamento sempre a Sepang per la seconda sessione di test invernali dal 26 al 28 febbraio, poi il circus traslocherà a Losail per ulteriori test dal 7 al 19 marzo: sarà il preludio all’inaugurazione del Mondiale Moto GP 2014; la stagione inizierà ufficialmente il 23 marzo con il Gran Premio del Qatar.

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Non solo musica ma anche sport: 50 cent entra a far parte nel mondo della Nascar

Statesville, Carolina del Nord - 4 febbraio 2014- la Swan Racing , un team di leader professionisti di auto da competizione, ha annunciato oggi di aver stretto una collaborazione con SMS Audio per un esclusivo accordo per essere sponsor associato del team n ° 26 e n ° 30 della Toyota Camry, durante le stagioni 2014 e 2015 della NASCAR Sprint Cup Series. SMS Audio è un produttore americano di elettronica di consumo di cuffie e prodotti audio, fondata dal musicista, attore, intrattenitore e imprenditore Curtis James Jackson "50 Cent".

Swan Racing è molto orgogliosa di collaborare con un marchio in crescita in tutto il mondo la SMS Audio, ed è onorata di inserire un imprenditore come 50 Cent come parte del nostro team , ha detto il proprietario del team Brandon Davis . "Il marchio SMS Audio sarà presente su entrambe le nostre vetture e so che i nostri tifosi ameranno il prodotto . "

50 Cent , è  artista musicale , imprenditore , investitore e attore Serve come CEO (chief executive officer) di SMS Audio , fondato nel 2011. Realizzato con il contributo diretto da parte di 50 Cent, la SMS Audio ha portato prodotti audio di classe mondiale per i consumatori, offrendo suono, studio- masterizzato, durata e stile senza pari .

Swan Racing ed i suoi piloti in arrivo sono la soluzione perfetta per la SMS Audio, ha rivelato Jackson . " Sono appassionato per lo sport delle corse come per i nostri prodotti audio, noi siamo fiduciosi e siamo certi che l'amante della "musica" NASCAR e la zona dei fan sta per gustare le nostre cuffie - Sia a casa che in pista. "

La collaborazione comprende il marchio SMS Audio su entrambe le vetture cioè sul  n ° 26 e n ° 30, il marchio è sulle divise del guidatore e sulle cuffie audio della Swan e dei piloti Cole Whitt e Parker Kligerman. Inoltre, 50 cent farà delle apparizioni durante le gare per tutta la stagione, sostenendo i piloti e tutto lo Staff della Swan Racing.

Consegnando ad un professionista, un'esperienza musicale di qualità superiore; la linea comprende: SMS Audio Street di 50 ™ e SYNC di 50 ™ l'insieme di strumenti musicali. 
Il marchio offre una gamma completa di cuffie premium, auricolari e accessori, ed ogni parte dei prodotti è venduta dalla SMS Audio Stati Uniti, in store oppure online su http://smsby50.com/ .
Oltre a produrre prodotti musicali, essa dà sostegno all'associazione Feeding America la quale offre sostegno e cibo alle famiglie in difficoltà. 

Il pilota Parker Kligerman ha riferito:
"Sono entusiasta per questa collaborazione. Io sono un grande fan di 50 e faccio affidamento sulle sue cuffie per farmi entrare nella giusta mentalità nel pre-gara. Ho le mie cuffie in qualsiasi momento anche prima di scendere in pista. E 'un modo per me di concentrarmi ed essere carico, questa collaborazione per me è un onore . "

"La nostra collaborazione con SMS Audio mostra come Swan Racing sta guadagnando sempre più attenzione tra le migliori marche , riferimento del pilota Cole Whitt  "Da un punto di vista personale uso le cuffie ogni giorno, anche quando sto facendo i miei allenamenti e gioco ai videogiochi, quindi sono assolutamente entusiasta cuffie della SMS e della loro promozione per i nostri fan . "

Il rapporto d'affari e il programma di sponsorizzazione tra SMS Audio e Swan Racing è stato concepito e negoziato da Pegasus Marketing Group ( www.pegasusmarketing.com ) di Lake Forest , Illinois ' Ralph H. Hansen , Presidente e CEO .

Per ulteriori informazioni su The Swan Racing, i suoi piloti e il calendario delle gare , visitare il sito www.swanracingteam.com . Informazioni su The SMS Audio e la sua linea completa di prodotti può essere trovato sul sito www.smsaudio.com .

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Moto Gp: primo test a Sepang

È iniziato il 2014 della MotoGP. Un anno nuovo che sembra iniziare esattamente come si era concluso quello precedente, con il dominio del campione mondiale in carica Marc Marquez. La prima giornata di test, infatti, incorona lo spagnolo della Honda, che stabilisce il miglior tempo della sessione con un eccellente 2’00’’286 stabilito al 52esimo giro di 62 tornate complessive.

La buona notizia per gli appassionati italiani è Valentino Rossi, capace di portare la propria Yamaha a poco più di mezzo secondo da Marquez . 

Jorge Lorenzo solamente quarto in Malesia con il tempo di 2’01’’082 e con 47 giri portati a termine. L’exploit di giornata è però quello di Aleix Espargaro, capace di portare la propria Yamaha Open addirittura al settimo posto con il tempo di 2’01’’419.

Un tempo che gli permette di lasciarsi dietro la Ducati del Team Pramac di Andrea Iannone , ma soprattutto le Desmo-sedici ufficiali di Andrea Dovizioso e Cal Crutchlow. 

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Tragedia nel motocross: morto Tommy Aquino

Oggi il giovane pilota statunitense Tommy Aquino è rimasto coinvolto in un grave incidente sulla pista californiana e sarebbe deceduto sul colpo.

 Una nuova tragedia scuote il mondo dei motori a 2 ruote: si tratta di Tommy Aquino, talento emergente statunitense di 21 anni, è morto in seguito a un grave incidente avvenuto sulla pista di Piru, vicino ai Santa Clarita, in California.

L’incidente è avvenuto alle 12.30 dell'orario americano, e ha coinvolto un altro pilota, ferito gravemente e trasportato subito in ospedale, ma non in pericolo di vita. Aquino, invece, sarebbe morto sul colpo, è stato dichiarato deceduto già dallo staff medico della clinica del circuito.

Il giovane statunitense, si era messo in luce in sella alla Yamaha nella Superstock britannica, aveva anche gareggiato nel CEV spagnolo nel 2011 (Valencia e Jerez) e nel 2012 (Jerez, Navarro e Catalogna). Nel 2011 aveva conquistato un successo al Park New Jersey Motorsports e chiuso al terzo posto nel campionato AMA Pro Rider.

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Formula Uno: Il motore Renault non va Vettel si ritira dai test

La Red Bull lascia Jerez dopo due giorni estremamente tribolati: il nuovo motore

Renault avrebbe problemi al sistema di recupero dell'energia dispersa dalla turbina. Anche Toro Rosso e Caterham motorizzate Renault soffrono lo stesso guaio meccanico

L’anno scorso, al termine delle prime due giornate di test, Sebastian Vettel aveva già percorso 174 giri e preso confidenza con la vettura che l’avrebbe condotto a vincere il quarto titolo del mondo consecutivo. Ora, invece, il tedesco della Red Bull si vede costretto ad abbandonare in anticipo la pista di Jerez pieno di dubbi e preoccupazioni.

La scuderia ha infatti deciso di chiudere la negativa esperienza sulla pista spagnola dopo i gravi problemi sofferti della nuova RB10: dopo i soli 3 giri effettuati martedì, Vettel si è fermato a 8 tornate (11 complessivi), con tempi lontanissimi da quelli fatti segnare da Jenson Button e Kimi Raikkonen, i migliori nella sessione pomeridiana. A preoccupare sarebbe il sistema di recupero dell’energia dispersa dalla turbina del motore Renault, un problema sofferto anche della Toro Rosso, bloccata per l’intera giornata.

La Red Bull ora lavorerà per cercare di trovare una soluzione e aumentare l’affidabilità prima dei prossimi test in Bahrain: la situazione attuale, però, è critica, se si considera che il trio Red Bull-Toro Rosso-Caterham, le tre scuderie motorizzate Renault, hanno percorso 19 tornate. Al momento, il motore più affidabile è quello Mercedes, che ha girato tantissimo con le sue scuderie (Williams, McLaren e Force India).

Speriamo che riusciranno a risolvere questo problema più velocemente possibile, ora dovrà inventarsi qualche altra magia Newey per rimettere subito in chiaro come stanno le cose che molto probabilmente la Red Bull sia ancora la più forte e spero che lò dimostrerà nei prossimi test in Bahrain.

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Formula Uno: ecco i primi due test ad Jerez

Giorno 1: L'inizio dei test parte un pò male la Rossa, mentre Hamilton fà il miglior giro e successivamente schianta la sua monoposto contro le barriere di protezione per colpa di un guasto meccanico. Ci sono state meno di 40 tornate nella giornata di ieri purtroppo delle solo 5 monoposto che hanno girato nel circuito e le restanti 4 monoposto sono rimaste nei box l'intera giornata. E' stato un inizio quindi col freno a mano per la Formula 1 2014, com'era del resto prevedibile. Le vetture di quest'anno sono totalmente nuove, perciò era ipotizzabile che ci potessero essere degli intoppi e magari tempi prolungati per i controlli ai sistemi, più complessi degli scorsi anni dopo un'ulteriore modifica dei regolamenti.

Non ha fatto eccezione la F14 T, con cui ha fatto il suo secondo debutto in rosso stamattina Kimi Raikkonen. Il finlandese ha prima dovuto interrompere il suo primo giro d'installazione quando i tecnici gli hanno chiesto di spegnere il motore per motivi precauzionali e poi ne ha completati altri due senza problemi prima di mezzogiorno, prima di iniziare qualche giro consecutivo nel primo pomeriggio.

Il finlandese non è stato l'unico a partire col piede sbagliato: Lewis Hamilton si è schiantato in curva distruggendo la sua Mercedes, ma senza ferirsi. Pare che si sia trattato di un guasto tecnico e più precisamente di un cedimento dell'ala anteriore. Nonostante ciò, nella scuderia tedesca regna l'ottimismo. "Per me è un inizio positivo: siamo stati i primi ad aver compiuto un buon numero di giri . dice il pilota britannico - Altre squadre hanno fatto solo un giro. La vettura sembra abbastanza buona,  considerando che siamo solo all'inizio del nostro programma, quindi nel complesso è stata una giornata positiva. Certo, è un peccato concludere la giornata così. Sono davvero orgoglioso della squadra per quello che hanno fatto: continuerò a spingere".

Presentata anche la vera Catarham CT04

Giorno 2: Jerez, la seconda giornata di test riserva tante sorprese. Dopo un avvio con pista umida si è deciso di bagnare artificialmente il circuito per consentire la prova delle gomme Pirelli da bagnato. Ne hanno approfittato in pochi con costanza, poi in tarda mattinata la pista ha iniziato ad asciugarsi consentendo a una McLaren ieri ferma ai box di prendersi il miglior tempo. McLaren sotto osservazione anche dal punto di vista tecnico, con una sospensione posteriore che è destinata a far discutere, pensata con funzioni aerodinamiche e possibilmente in grado di dare un forte vantaggio sulla concorrenza.

Ferrari al lavoro senza grandi rallentamenti. Svetta la Mercedes come team e anche nelle vesti di motorista: i V6 tedeschi girano come un orologio e Rosberg (95 giri) si è anche tolto il lusso di uno stint da 24 giri senza interruzioni. Stessa affidabilità per Williams e McLaren.

Complessivamente i motorizzati Renault (3 team) hanno coperto 19 giri, i due con V6 Ferrari 84, le quattro squadre spinte dal Mercedes 206 giri… Ma anche oggi è stata segnata da tante bandiere rosse per fuori pista e rotture dei motori ed altri problemi tecnici, inizio della Formula Uno veramente flop che top

CLASSIFICA TEMPI :

1. J.Button -McLaren- 1.24.165 43 giri
2. K.Raikkonen -Ferrari- 1.24.812 +0.647 -47 giri
3. V.Bottas -Williams- 1.25.344 +1.179 -35 giri
4. N.Rosberg -Mercedes- 1.25.588 +1.423 -97 giri
5. S.Perez -Force India- 1.28.376 +4.211 -37 giri
6. E.Gutierrez -Sauber- 1.33.270 +9.105 -53 giri
7. M.Ericsson -Caterham- 1.37.975 +13.810 -11 giri
8. S.Vettel -Red Bull- 1.38.320 +14.155 -8 giri

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Formula Uno: ecco la Formidabile e Bellissima Red Bull RB10

E’ la monoposto che tutti aspettavano la nuova Red Bull RB10 dovrà difendere il titolo mondiale di F1 nel 2014, annata più insidiosa tra tutte per le varie modifiche regolamentari apportate.

Si parte dal musetto, con una soluzione in picchiata, ma c’è dell’altro perché nella vista frontale si nota come ci sia uno spigolo netto a separare il flusso d’aria sin dalla punta. Non si tratta dell’unica peculiarità del musetto, visto che sono presenti anche due feritoie per convogliare l’aria internamente, ma non è chiaro ancora dove venga poi scaricata. Il musetto è stato associato al muso delle navi rompighiaccio, secondo noi nome ben appropriato a questa fantastica vettura.

Nella parte centrale si trovano ancora soluzioni della RB9, come le alette collegate alle protezioni ai lati del cockpit e i condizionatori di flusso sulle pance, fortemente scavate in basso e con aperture contenute. Resiste anche la presa d’aria sotto l’airscope e dietro il casco del pilota, scelta per il raffreddamento ausiliario, probabilmente il radiatore del kers.

Decisamente diversa è la forma del cofano motore, con una parte superiore molto lunga e piatta, alla quale fa da contraltare una zona rastremata.

Così come la Toro Rosso, anche Newey sceglie di fare a meno sulla Red Bull RB10 del collegamento a T tra ala posteriore e telaio, optando per un braccio più corto che si innesta direttamente sul cofano motore.

Newey ha optato per una parte anteriore più alta e appiattita, con un deviatore in fibra a punta di forma triangolare. La RB10 "è la nosta prima interpretazione dei nuovi regolamenti tecnici in F1" e "ha poco in comune con le precedenti vetture", si legge in un comunicato della scuderia.

Il progettista della Red Bull Newey concorda con il fatto che il nuovo regolamento darà a Ferrari, Mercedes e Lotus maggiori possibilità di interrompere il dominio della Red Bull. "Non saprei indicare chi saranno i favoriti. E' tutto così nuovo e aperto. Tutte le scommesse sono possibili", dichiarazione fatta dal grandissimo Adrian Newey il mago nella meccanica . "Viste le nostre performance dello scorso anno, per noi sarebbe stato meglio mantenere gli stessi regolamenti"

Ecco Il Grande Campione SEBASTIAN VETTEL.

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Formula Uno: Presentate tutte le nuove auto

Oggi 28 Gennaio 2014 sono state presentate tutte le monoposto della Formula uno 2014. Partiamo dalla Toro Rosso STR9 presentata ieri il giorno prima dell'inizio ufficiale della stagione 2014 del Mondiale di Formula 1 coi test di Jerez. La squadra di Faenza ha optato per una propria interpretazione delle nuove regole, sotto l'occhio vigile del direttore tecnico della squadra James Kay. Ha mantenuto il muso alto ed ha inserito un'allungamento.

La STR9 ha pance con bocche dei radiatori piuttosto piccole di forma triangolare che intrappolano l'aria in alto. Le fiancate stupiscono per la propria dimensione ridotta rispetto ad altre vetture presentate fino ad adesso, e questo nonostante il V6 Turbo Renault disponga di un intercooler del turbo di tipo aria/aria, che richiede più masse radianti rispetto all'acqua/aria della Ferrari. 

Sotto l'airbox c'è una vistosa presa d'aria utile al raffreddamento di accessori importanti, mentre in coda si nota l'alettone posteriore che non ha i due piloni centrali, ma si sostiene con le paratie laterali che probabilmente si ancorano al fondo.

Lo sfogo dell'aria calda avviene in coda ai lati del cambio a otto rapporti. Il cofano motore veste la parte posteriore ed ha una piccola pinna dorsale. La sospensione posteriore è pull rod con il triangolo inferiore molto aperto.

Presentata anche la nuova Mercedes W05, la vettura sarà guidata da Nico Rosberg e Lewis Hamilton. La livrea è la stessa degli altri anni color grigio con il verde e l'azzurro dovuto al sponsor Petronas.

Presentata anche la Caterham CT04 ecco le nostre foto in esclusiva

Presentata in ritardo ad Jerez anche la nuova Marussia MR02

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Formula Uno: Presentata la nuova Sauber C33

Dopo la presentazione della Ferrari arriva quella della squadra cliente del Cavallino. La Sauber C33 si è mostrata al pubblico tramite una presentazione via web prima dell'inizio dei test di Jerez.

Confermato il muso. Anche la squadra di Hinwil ha optato per un allungamento sul muso per rientrare nei nuovi regolamenti, ma la sua interpretazione pare quella esteticamente più bella di tutte quelle viste fino ad oggi. Chiaramente una vettura deve essere veloce e non bella, questo però sarà solo la pista a deciderlo, quando verrà guidata dal confermato Esteban Gutierrez e dal nuovo arrivato Adrian Sutil.

La vettura realizzata dal gruppo tecnico guidato da Eric Gandelin ha optato per un gradino nella parte superiore, per incanalare più aria possibile sotto alla scocca nella speranza di recuperare una parte del carico aerodinamico.

Sospensioni: Dalla vettura che l'ha preceduta la C33 ha mantenuto gli schemi delle sospensioni, con un push-rod all'anteriore e pull-rod al posteriore. 

Meccanica ed elettronica made in Ferrari. La Sauber monterà il nuovo V6 di Maranello, accoppiato con cambio e il completo sistema di recupero di energia. 

Il commento del capo progetto Gandelin: "I cambiamenti radicali al Regolamento Tecnico rendono ancora più difficile fare previsioni per la nuova stagione. Sappiamo che tipo di pacchetto abbiamo adottato, e siamo contenti di quanto ottenuto, ma è difficile valutare quelli dei nostri rivali. La prima opportunità sarà quando saremo in pista tutti insieme ai test. Il percorso che abbiamo seguito nel disegnare la Sauber C33-Ferrari ci ha portato a ricercare la massima flessibilità, in modo da poter reagire velocemente. È inoltre ovvio che l'affidabilità sarà un importante fattore, particolarmente nelle prime gare. Quindi questa è un'area a cui abbiamo dato la più alta priorità."

Commento di Gutierrez:"Voglio diventare un leader per la squadra. Questo sarà il mio secondo anno da titolare in Formula 1, quindi voglio mettere a frutto la mia esperenza in un periodo di transizione come questo. Come pilota, mi aspetto di fare un passo avanti. Il mio approccio dovrà essere differente rispetto all'anno scorso. Mi sono preparato molto durante l'inverno e non vedo l'ora di cominciare questa nuova sfida"

Commento del nuovo arrivato Sutil:"Dopo sei anni nello stesso team, per me era arrivato il momento di andare provare una nuova sfida. Sono determinato a fare bene con la Sauber e farò tutto il possibile per riuscirci. Nelle ultime stagioni ha dimostrato il suo potenziale, compreso nella seconda parte del 2013, quindi non vedo l'ora di iniziare questa nuova avventura" 

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