La Euro V8 Series sbarca a Monza

La EURO V8 SERIES ritorna ad approdare sui sali e scendi del Mugello per il terzo appuntamento della stagione, in programma questo weekend. Le prime due sfide hanno proposto tanto entusiasmo nel seguire queste gare. Infatti il doppio appuntamento di Monza ha visto imporsi l’italo-americano Eddie Cheever al volante della MERCEDES C63 COUPÉ della R.R.T, Vallelunga ha invece sancito il primo successo della CHEVROLET CAMARO di Francesco Sini e la vittoria del ceco Tomas Kostka sulla AUDI RS5 di Audi Sport Italia.

In Toscana sarà proprio Sini a presentarsi nelle vesti di leader della classifica, con Kostka separato di sole quattro lunghezze. Un divario praticamente minimo dopo quattro gare, segno anche del massimo equilibrio tecnico che scaturisce da un Balance of Performance innovativo in grado di favorire tanto spettacolo in pista.

Dopo la tripletta di Gara 2 a Vallelunga, a rappresentare degnamente i colori Audi ci saranno anche Davide Stancheris ed Ermanno Dionisio. 

In autodromo o in Tv, lo spettacolo è quindi assicurato e per chi vi vorrà assistere da casa l’appuntamento è per domenica alle ore 15, con l’immancabile “live” di Gara 2 su MEDIASET ITALIA 2.

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La Nuova Bmw finisce anche sulla Playstation

Ecco una BMW inedita per tutti. È la nuova concept pensata da Monaco per Gran Turismo 6, racing game dei Polyphony Digital uscito a dicembre per PlayStation 3.

Prestazioni al massimo, la nuova vettura vanta un motore TwinPower Turbo da tre litri e sei cilindri in linea direttamente sviluppato da BMW Motorsport e in grado di scatenare 549 cavalli. Per la nuova vettura, la Casa cita gli anni '70 come esplicito riferimento, sia sul fronte delle forme che su quello delle decorazioni: decisa la presenza degli spoiler, soprattutto quello posteriore, mentre non manca l'utilizzo della fibra di carbonio per contenere il peso complessivo, ridotto a 1.180 chilogrammi. 

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La Honda Civic Type R mostra la sua grinta con il suo nuovissimo modello

Dopo il debutto al Salone di Ginevra, la Honda si prepara al lancio del nuovissimo modello della nuova serie Civic Type R, che sancirà lo storico passaggio alla sovralimentazione, rimasta fino a oggi fedele agli aspirati V-TEC dagli altissimi regimi di rotazione, il suo 2.0 litri erogherà oltre 280 CV

 La Civic, oggi disponibile solo in versione cinque porte, è stata modificata in maniera completa rispetto al modello standard, lavorando su aerodinamica, carreggiate, assetto e impianto frenante. I parafanghi allargati, i quattro terminali di scarichi e i grandi cerchi in lega che nascondono a malapena un impianto frenante.

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Ferrari-Newey; trattative all'orizzonte?

Eccoci qui, si rientra in Europa con l'intera truppa della F1 e puntuali saltan fuori indiscrezioni alquanto scottanti.

Diverse fonti parlano di un tentativo di avvicinamento della Ferrari al Motorista vincente da oltre 20 anni: Adrian Newey. La casa di Maranello non soltanto sta cercando di portare il mago dei motori Red-Bull in Rosso, ma deve stare anche attenta alle voci che vorrebbero Alonso in un ritorno di fiamma in McLaren o addirittura in Mercedes.

Però Fernando tiene ancora da onorare un contratto in scadenza tra 2 anni, ma si sa per un vincente la pazienza può venir meno quando si è nel pieno della maturità agonistica, quindi speriamo che si riesca a trovare una soluzione per cercare di raddrizzare una stagione iniziata male e di tirar fuori dalla F14-T il meglio....

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Ayrton L'indimenticabile: Rivivi il Mito

In questi giorni abbiamo visto, rivisto, sentito e parlato di uno dei più grandi Campioni di Formula 1 di tutti i tempi, colui che non aveva peli sulla lingua, sullo stomaco, il numero 1 della testardaggine su 4 ruote. Cosa dire di più.... un solo nome: Ayrton Senna da Silva.

Per tantissimi è un idolo indiscusso, un numero 1 puro, colui che è riuscito a diventare 3 volte Campione del mondo, capace di entusiasmare sull'asciutto, ma ancor di più sul bagnato, riuscendo in imprese stoiche, una persona che non le manda di certo a dire sia umanamente che agonisticamente parlando;

Ma per una miriade di persone è un nome portato in alto, un eroe dei motori che purtroppo è rimasto tale senza poterlo visionare, ed è sopratutto a loro che è rivolto questo speciale articolo dove vi proponiamo la Collana di DVD rilasciata in occasione del ventennio dalla sua scomparsa, dove sono stati racchiusi tutti i momenti più elettrizzanti, rocamboleschi, adrenalinici, ma anche le tante preoccupazioni, dolori, e tensioni che racchiudeva il suo sguardo quando fissava l'asfalto dei tracciati.

                                                      

La Collana:  12 DVD che vanno a comporre un antologia da collezione, attraverso racconti inediti, interviste ad amici, familiari, piloti e avversari, commentando tutti i suoi record e le sue gare più belle. L'opera è arricchita dalle parole di grandi protagonisti del mondo della Formula, con interviste esclusive per la collana, tra gli altri anche ex piloti e manager come Jean Alesi, David Coulthard, Emerson Fittipaldi, Damon Hill, Flavio Briatore, Ron Dennis, Giancarlo Minardi e Frank Williams, il suo allenatore in Brasile Lucio Pascual e i familiari Viviane Senna e Bianca Senna.         

Ogni DVD sarà accompagnato da un booklet di 12 pagine, con i contributi dei giornalisti di Gazzetta e le foto della Fondazione Senna.                                                                 

I DVD della collana racchiudono veramente tutto, dal cruento e tragico week-end di Imola '94, al feeling speciale che aveva con il tracciato di Montecarlo, dai duelli con il suo acerrimo nemico ( poi diventato amico) Alain Prost, all'astro-nascente Michael Schumacher. 

Non perdete dunque l'occasione di collezionare tutti gli incredibili DVD, continua a leggere...

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Euroseries V8 Show!!! A Vallelunga applaude al dominio Audi

Giornata di motori sul circuito di Vallelunga dove approda la V8 Euroseries, l'evento si è sviluppato su 2 gare, ma gara 2 è stata a dir poco pirotecnica ricca di sorpassi a giri di cardiopalma. Ma procediamo con ordine:

Gara 1: Il tracciato di Vallelunga ha consacrato la prima vittoria della Chevrolet Camaro di Francesco Sini nella EUROV8SERIES. Il pilota abruzzese, autore di una partenza perfetta, si è lanciato già dal primo giro all’inseguimento dell’Audi RS5 di Tomas Kostka, il quale si avviava dalla pole. All’alfiere del team Audi Sport Italia è stato tuttavia inflitto un drive through per aver chiuso la traiettoria mentre la vettura gemella di Davide Stancheris e la BMW di Max Mugelli provavano ad infilarsi al Curvone, vittima di un incidente.

Sini ha avuto così strada libera per andare a conquistare questo importante risultato che lo ha proiettato in vetta alla classifica assoluta del campionato.

Buona anche la prova di Nicola Baldan, sulla Mercedes C63 AMG Coupé , e Niccolò Mercatali, al volante della prima delle BMW M3 E92 schierate dal Team BMW Dinamic, che hanno completato il podio della prima gara di Vallelunga.

Gara 1 (top-5): 1.Francesco Sini (Chevrolet Camaro – Solaris Motorsport) 13 giri in 26’56”487; 2. Nicola Baldan (Mercedes C63 AMG Coupé – R.R.T.) a 5”916; 3. Niccolò Mercatali (BMW M3 E92 – Team BMW Dinamic) a 6”986; 4. Maurizio Copetti (BMW M3 E92 – Team BMW Dinamic) a 7”899; 5. Davide Stancheris (Audi RS5 – Audi Sport Italia) a 9”717.

Campionato (top-5): 1. Sini 58; 2. Cheever 53; 3. Baldan 41; 4. Kostka 39; 5. Schiattarella 34.

Gara 2: Tomas Kostka, Ermanno Dionisio e Davide Stancheris danno spettacolo con drift e sportellate per guadagnare la prima posizione. 

Alle spalle delle tre vetture della Casa di Ingolstadt si è portata la BMW M3 E92 di Mercatali particolarmente ispirato sul tracciato. Subito dietro troviamo La Bmw M3 E90 di Ascano che beffa la Chevrolet Camaro di Francesco Sini colpevole di un dritto all'ultima curva.

Dietro la muscle car a stelle e strisce della Solaris Motorsport ha strappato un buon quinto piazzamento la  BMW M3 di Giacon e 8° con Mercedes C63 AMG Coupé (R.R.T.) di Nicola Baldan con problemi al motore, che ha preceduto nell’ordine la M3 di Maurizio Copetti e ultimo Baccarelli.

Ci vediamo Tra 2 settimane al Mugello su Italia 2.

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A Vallelunga ritorna la Euro V8 Series

A Vallelunga torna lo spettacolo della EURO V8 SERIES. Questo weekend l’autodromo romano ospiterà il secondo dei sei appuntamenti della Serie Internazionale che aveva debuttato a Monza il primo fine settimana di aprile.

Occhi puntati sulla MERCEDES C63 AMG Coupè di R.R.T, che dopo avere monopolizzato la trasferta brianzola con Eddie Cheever, punterà tutto sul giovane e veloce driver veneto Nicola Baldan, a Monza autore di un migliore secondo posto in Gara 1. Ma a rappresentare la Casa della Stella a Tre Punte ci saranno anche le due berline della Caal Racing, per l’occasione affidate agli esperti Diego Romanini e Leonardo Baccarelli.

Attenzione alle Audi Sport Italia, che schiererà un terzo esemplare della AUDI RS5, che verrà guidato da Ermanno Dionisio. Insieme a lui rimangono confermati anche Davide Stancheris ed il ceco Thomas Kotska. Proseguendo con la CHEVROLET CAMARO di Francesco Sini, che ha nel mirino la sua prima vittoria 2014.

il Team BMW Dinamic ci riproverà con un tris di piloti veloci, guidato dal toscano Max Mugelli e completato dalle due new-entry di quest’anno, Maurizio Copetti e Niccolò Mercatali.

 Le gare verranno proposte in diretta web-streaming sul sito ufficiale WWW.EUROV8SERIES.COM e in televisione con MEDIASET ITALIA 2 che proporrà a partire dalle ore 14.55 il “live” di Gara 2.

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Endurance: Prima pole position per la Porsche 919 Hybrid a Spa-Francorchamps

Le condizioni particolari della pista, un mix tra l'umido e l'asciutto, hanno reso entusiasmanti le prove ufficiali della 6 Ore di Spa-Francorchamps, secondo appuntamento stagionale del Mondiale Endurance FIA.

Ad ottenere la pole-position è stata la  919 Hybrid che aveva dettato il passo con un tempo medio di 2'01"198, grazie al quale hanno preceduto di 638 millesimi la coppia della Toyota composta da Sebastien Buemi ed Anthony Davidson.

Decisamente più staccata la prima delle Audi, la R18 e-tron quattro scesa in pista con Marcel Fassler e Benoit Treluyer, che ha chiuso terza a 1"3 e dividerà la seconda fila dello schieramento con l'altra Toyota TS040 Hybrid .

Continuano a faticare parecchio le Rebellion R-One, con quella dell'equipaggio Prost/Heidfeld/Beche ha chiuso 12°.

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La Seat consegna le auto per dare inizio alla Leon EuroCup

La Seat nei giorni precedenti ha tenuto la cerimonia di consegna delle Leon Cup Racer, le vetture che gareggeranno nella Leon Eurocup. Hanno fatto il loro esordio venerdì scorso al Circuit de Catalunya, dove i 21 piloti iscritti hanno ricevuto le "chiavi" delle auto, prendendo parte alla prima giornata di prove collettive.

Alla giornata ha preso parte anche Jacky Ickx, compiendo alcuni giri a bordo della nuova vettura. Le ostilità cominceranno nel prossimo fine settimana, con la gara inaugurale della Leon Eurocup al Nürburgring: il calendario prevede complessivamente sei appuntamenti, con le tappe di Monza, Silverstone e Spa-Francorchamps che saranno i punti forti della serie.

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Ecco il futuro proveniente dagli USA: le autostrade con impianti fotovoltaici

L’azienda americana Solar Roadways, sta attualmente sviluppando un nuovo, innovativo sistema fotovoltaico, da integrare sulle autostrade degli Stati Uniti d’America. 

Questa struttura, dalle potenzialità strabiliante, andrebbe a sostituire l’asfalto, garantendo alle automobili una tenuta perfetta in ogni condizione meteorologica, ma soprattutto, a immagazzinare una grande quantità di energia solare.Una fonte di tali dimensioni sarebbe in grado di ricaricare le automobili elettriche lungo la strada. L’energia in eccesso garantirebbe il funzionamento delle strutture autostradali e di tutte le attività sviluppate nel raggio di chilometri.

Si sta studiando il materiale che dovrebbe essere in grado di sorreggere il peso degli automezzi in transito e di integrare le celle del pannello: una sorta di vetro antiproiettile debitamente trattato, potrebbe essere la soluzione più quotata.

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La "piccola" Seat Ibiza compie trent'anni

La Seat Ibiza oggi compie trent'anni. La piccola catalana, il cui primo esemplare nasce nel 27 aprile del 1984, è diventata presto la più venduta della Casa, e oggi, a trent'anni dalla nascita, è ancora lei l'ambasciatrice più riconosciuta della Seat nel mondo.

Venduta in cinque milioni di unità, e prima nel suo segmento in Spagna a partire dal 2001, l'Ibiza ha segnato un'era pazzesca. La Seat è stata venduta in oltre 75 Paesi, che in questi trent'anni hanno assorbito il 69% della produzione totale.

 

Nel periodo 1989-1991 la Seat ha completato il suo trasloco dal vecchio centro di Zona Franca all'area nell'entroterra di Barcellona che ancora oggi ne ospita il quartier generale. Martorell era pronta per lavorare a pieno regime. E ancora una volta il destino della fabbrica s'è incrociato con quello dell'auto: il primo modello a nascere nella nuova sede produttiva fu l'Ibiza seconda serie, costruita a partire dal 1993.

Il grande riscontro internazionale della nuova versione impresse l'impulso decisivo per un totale di circa 70.000 dipendenti. Attualmente, sulla Linea 1 di Martorell lavorano 1.600 addetti, che assemblano l'Ibiza a un ritmo di 700 unità al giorno, contribuendo a far girare un contatore già in vista delle sei cifre: dal 2008, la quarta serie della vettura è stata costruita in circa 925.000 pezzi.

Video della storia della Seat Ibiza in pochi minuti

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Novità: A Napoli partono le giornate ecologiche e stop alle auto

Il continuo allarme da parte delle centraline antismog ha costretto il Comune a risolvere codesto problema. E così a partire da lunedì 28 aprile, scatterà a Napoli il divieto di accesso e circolazione il lunedì, mercoledì e venerdì dalle 7,30 alle 11,30 e il giovedì dalle 15,00 alle 18,30, fino al 31 dicembre 2014. La giunta comunale, infatti, ha approvato una delibera dedicata alla limitazione programmata del traffico. Inoltre è istituita una domenica ecologica al mese (con orari dalle 9,30-13,00). Anche se il problema principale da quanto riportato dalle nostre fonti che non è ancora ben chiaro per quale motivo non si obbliga alle navi in entrata nel Porto il montaggio di particolari filtri sulle ciminiere, così come avviene in altre città. La punta maggiore d’inquinamento si registra, infatti, proprio nelle aree a ridosso dello scalo marittimo.

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WTCC: Loeb centra la sua prima Pole nel circuito di Paul Ricard e 4° Tarquini

Sébastien Loeb centra la sua prima Pole Position della sua nuova carriera nel WTCC: il nove volte Campione WRC è stato autore di un giro perfetto, senza sbagliare una curva del Paul Ricard.
Alle sue spalle si sono piazzati i suoi compagni di squadra José Maria Lopez e Yvan Muller

Grandissima prova di forza da parte di Loeb dopo la sua prima vittoria a Marrakech ed ora si ripete con una grandissima pole a Paul Ricard in Francia

Il primo a scendere in pista per l'unico tentativo era stato Gabriele Tarquini: l'abruzzese della Honda Civic-Castrol non è stato perfetto, ma partirà comunque in seconda fila.

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Endurance: subito pole per la Toyota a Silverstone

L'esito delle prime qualifiche dell'anno del Mondiale Endurance lascerebbe presagire che la FIA ha attuato delle modifiche corrette con il "Balance of Technology" di cui ne abbiamo parlato in questi giorni con un articolo che ne specificava i cambiamenti.

A conquistare la pole position è stata la TS040 Hybrid #7, sulla quale sono stati Kazuki Nakajima ed Alex Wurz ad alternarsi alla guida. Il giapponese e l'austriaco hanno ottenuto alla fine un tempo medio di 1'42"774 grazie al quale hanno beffato di appena 5 millesimi la R18 e-tron quattro dei campioni del mondo in carica Loic Duval e Tom Kristensen.

Dopo la doppietta nelle libere di questa mattina, la Porsche si è quindi dovuta accontentare del terzo tempo, con la 919 Hybrid di Romain Dumas e Neek Jani che ha chiuso con un tempo medio più alto di 313 millesimi rispetto a quello dei poleman. Anche in questo caso c'è una Audi che si è vista soffiare la posizioni per pochi millesimi e si tratta di quella di Andre Lotterer e Benoit Treluyer.

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WTCC: Incontenibile Loeb anche su asfalto non delude, flop Yvan Muller

Sebastien Loeb  non ha impiegato tantissimo tempo per salire a podio nella WTCC: esso, è scattato terzo nella seconda partenza di Gara 2, ha centrato la prima vittoria già a Marrakech. Il francese regala la seconda affermazione alla Citroen che domina letteralmente il nuovo mondiale turismo con la C-Elyseé e rivela qual è il suo enorme valore in pista.

Ecco le parole dette da Loeb:
"Ho ottenuto più di quanto mi aspettassi  essendo scattato nono in griglia. La macchina è stata perfetta, ma siamo stati fortunati ad evitare l'incidente al via e poi ho spinto al massimo e ho ottenuto ciò che desideravo".

Sebastien Loeb ha preceduto un perfetto Jose Maria Lopez: l'argentino lascia il Marcocco come  leader del campionato con 48 punti, un solo punto di differenza dal campione di rally, nonostante pole, vittoria e secondo posto. "Pechito" è stato perfetto: con il rovesciamento della griglia era il pilota più penalizzato, ma il sudamericano è stato bravo ad evitare i guai e non ha impiegato molto a mettersi in scia di Sebastien Loeb, per accodarsi a lui e non impensierirlo mai. La gestione del team Citroen per ora si è rivelata perfetta da parte di Yves Matton, ottimo regista che non ha dovuto ricorrere a ordini di squadra.

Chi lascia Marrakech con le ossa rotte è Yvan Muller: il grande favorito, essendo campione in carica, l'unico del team Citroen che vanta un'esperienza specifica nel WTCC, è stato costretto al ritiro. L'alsaziano non ha potuto evitare la Chevrolet Cruze di Tom Coronel che carambolava in pista dopo la toccata intenzionale subita da Mehdi Bennani. Yvan è quarto nella classifica piloti iridata con 19 punti, 29 in meno di Lopez e 27 di Loeb.

Sul terzo gradino del podio di una gara è salito Hugo Valente: il francese è stato bravo con la Chevrolet RML Cruze TC1 a conquistare un consistente terzo posto davanti a Max Chilton che su una vettura analoga ha beffato sul traguardo Mehdi Bennani.

L'idolo locale, dopo aver causato il botto che ha determinato la bandiera rossa durante il 1. giro, è stato penalizzato con drive through: il marocchino che era già stato infilato da un Sebastien Loeb indomito, è rientrato in pista al nono posto ed è stato protagonista di una rimonta che ha fatto spesso alzare in piedi i suoi connazionali sulle tribune. Il quinto posto premia il nordafricano che salva l'onore della Honda.

Franz Engstler si è aggiudicato la classe Tc2 con la BMW E90 320 TC davanti a John Filippi con la Seat e Pasquale Di Sabatino con la Chevrolet. Gara 2 ha visto anche una seconda safety car l'inquadratissima  Alfa Romeo 4C che si è resa utile per spostare la Chervolet RML Cruze di Dusan Borkovic.

Il WTCC non fa in tempo a festeggiare Sebastien Loeb che si trasferisce in Francia dove nel prossimo week end si disputerà la seconda prova iridata al Paul Ricard.

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Formula Uno - Crepa nella Ferrari: Domenicali si dimette

Stefano Domenicali oggi ha dato la conferma che non sarà più il team principal della Ferrari. Esso, spinto dai risultati deludenti delle prime gare stagionali della Ferrari, nelle quali le F14 T di Fernando Alonso e Kimi Raikkonen hanno arrancato e sono state lontane dai migliori, ha deciso di dare le sue dimissioni con effetto immediato per dare una scossa alla squadra.

Ecco la dichiarazione che ha rilasciato tramite il comunicato stampa del Cavallino: "Ci sono particolari momenti nella vita professionale di ognuno di noi. In cui ci vuole il coraggio di prendere decisioni difficili e anche molto sofferte. E’ ora di attuare un cambiamento importante. Mi assumo la responsabilità  come ho sempre fatto della situazione che stiamo vivendo. Si tratta di una scelta presa con la volontà di dare una scossa importante al nostro ambiente e per il bene del gruppo, a cui sono molto legato. Ringrazio di cuore tutte le donne e gli uomini della squadra, i piloti e i partner per il magnifico rapporto avuto in questi anni. A tutti auguro che presto si possa tornare ai livelli che la Ferrari merita. Infine, vorrei fare l’ultimo ringraziamento al nostro Presidente per avermi sempre sostenuto e un saluto a tutti i tifosi con il rammarico di non aver raccolto quanto duramente seminato in questi anni".


Si conclude l'avventura durata ben 23 anni, iniziata nei panni di team manager, che poi lo aveva visto diventare prima direttore sportivo nell'era Schumacher e poi team principal in questo ultimo ciclo. Al suo posto è confermato l'arrivo di Marco Mattiacci, attuale presidente e amministratore delegato di Ferrari North America, che è già stato nominato nuovo responsabile della Gestione Sportiva a partire da oggi.

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Endurance: Modifiche al regolamento per Toyota e Porsche

L'Automobile Club de l'Ouest e la FIA hanno apportato delle modifiche alla quantità di energia che le vetture di classe LMP1 del Mondiale Endurance FIA potranno utilizzare in ogni giro, ma anche alle relative capacità dei serbatoi di carburante dopo aver valutato le prestazioni delle vetture in occasione dei test collettivi andati in scena due settimane fa al Paul Ricard.

Ora non si parla più di Balance of Performance ma di Balance of Technology, non c'è nessuna differenza è significa: cercare di pareggiare le prestazioni all'interno delle varie sottoclassi che sono state create dal nuovo regolamento entrato in vigure da questa stagione. Ed in base a questo è stato deciso di dare un aiutino alle vetture alimentate a benzina, ovvero alla Toyota TS040 Hybrid ed alla Porsche 919 Hydbrid, garantendogli più energia ed un serbatoio più capiente. Diverso il discorso per l'Audi R18 e-tron quattro, che invece monta un propulsore diesel, alla quale sono state ridotte sia la quantità di energia che la capienza del serbatoio.

La Casa giapponese e la nuova arrivata di Stoccarda, potranno modificare il proprio consumo energetico e incrementarlo fino a 139,5 MJ per ogni giro del tracciato di Le Mans, contro i 137,5 MJ che erano stati previsti nelle tabelle iniziali. I serbatoi invece guadagneranno 1,5 litri, passando da 66,9 a 68,3 litri. Per quanto riguarda le R18 e-tron quattro si cala da 140,2 a 138,7 MJ a giro, mentre la capacità del serbatoio viene ridotta di solo mezzo litro, scendendo a 54,3 litri.

Continuando a parlare della classe LMP1, tra le novità c'è anche un'appendice relativa alla Rebellion Racing, che ha chiesto di ritardare l'esordio della nuova R-0ne-Toyota e di partecipare alle prime gare con la vecchia Lola-Toyota. Il permesso di ACO e FIA è arrivato regolarmente, ma sono state modificate alcune impostazioni della vettura: il peso minimo sarà di 890 kg e il serbatoio di 83 litri, inoltre la misura dell'air restrictor sarà di 44,4 millimetri.

Per quanto riguarda la classe GT e le modifiche riguardano le Aston Martin V8 Vantage, alle quali è stato imposto un innalzamento dell'altezza minima da terra di 5 millimetri, che le ha portate a 55 millimetri proprio come tutte le vetture della concorrenza. In compenso, però alle Aston è stato aggiunto un ulteriore sconto di 15 kg di peso oltre a quelli indicati al termine del 2013. C'è però una novità anche per quanto riguarda le Porsche 997 GT3 RSR, per le quali è stata aumentata la dimesione dell'air restrictor di 1,6 millimetri.

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