25.9.12

PADOVA: sbanda ed entra nella pista di pattinaggio



PADOVA. E’ uscito di strada con la sua Lexus abbattendo le protezioni del marciapiede e finendo nella scarpata della pista di pattinaggio, lungo via Manzoni. L’incidente è accaduto ieri pomeriggio, poco prima delle 15. Sul posto sono intervenuti i vigili urbani che hanno sottoposto al conducente la prova dell’etilometro.
«E’ stata una disattenzione» ha ammesso lui. Fortunatamente in quel momento non passava nessuno a piedi altrimenti rischiava di venir travolto dall’automobile «impazzito».

Marchionne: rimandata nel 2014 la produzione Alfa in USA

Sergio Marchionne, numero 1 FIAT e CHRYSLER,  ha deciso di rimandare ulteriormente il piano Alfa negli USA, spostando la produzione americana dal secondo semestre 2012 al  2014.


Marchionne vuole lanciare negli states una gamma di alto livello, la Giulia, ed una vettura a 2 posti.
Marchionne punta su un successo negli Stati Uniti che possono servire da trampolino per un sbarco verso la Cina e altri mercati emergenti. Il numero uno ha precisato ai concessionari che il modello futuro sarà dotato di un motore esclusivo basato su tecnologie di Maserati e Ferrari, i due marchi di lusso sportive del gruppo.
 Il primo modello sarà prodotto in Italia ma la Giulia sarà fabbricata a Belvidere, un sito Chrysler dell'Illinois, ha indicato una fonte vicino al dossier. Marchionne contava di rilanciare il marchio negli Usa quest'anno ma il prolungamento della recessione ha ritardato il piano.


Scuola guida: quanto sono utili le guide?

Tutti noi patentati, abbiamo effettuato almeno un paio di guide con la nostra autoscuola per cercar di apprendere la basi per poter stare al volante. Ma quanto servono le guide della nostra autoscuola in casi di non routine? Allora ecco alcuni consigli su come guidare in situazioni un pochino pericolose:


In caso di situazioni avverse, non esitate a usare veramente i freni! Molti giovani neo-patentati non utilizzano al cento per cento il freno, in particolare chi tiene le vetture dotate di ABS non preme in fondo perchè sente il pompaggio "anomalo" sotto il pedale, ma quello è il sistema che non fa bloccare i freni, quindi: FRENATE A LUNGO E CON VEEMENZA!!

Mantenere la calma:  Uno dei casi da imparare ad affrontare è sicuramente quando, per una nostra distrazione o per evitare un altro veicolo, finiamo con le ruote di destra fuori dalla carreggiata. Anche se si sta procedendo ad andature discrete, potremo evitare un incidente semplicemente mantenendo la calma, evitando movimenti bruschi con il volante e, contemporaneamente, togliendo il piede dall'acceleratore e rallentando gradualmente. Non usate i freni a meno che non sia necessario per evitare un ostacolo e, in tal caso, date solo piccoli colpi al pedale per mantenere il controllo dell'auto. La trazione delle due ruote sull'asfalto, nella grande maggioranza dei casi, basterà a mantenerci in traiettoria, permettendoci di rientrare in strada in sicurezza.

Occhio alle dita
La posizione delle mani sul volante è importante, specialmente da quando esistono gli airbag. Una posizione sbagliata (come quella con entrambe le braccia unite "a ore 12") potrebbe crearvi serie lesioni in caso di incidente. La posizione che Mac Demere consiglia è quella di impugnare il volante con le mani posizionate come se fossero le lancette di un orologio, regolato sulle 9:15, massimo 10.10!

"Spiate" gli altri 
 Alla guida è bene farsi trovare pronti, dato che nella maggior parte dei casi dovremo decidere cosa fare nel giro di un paio di secondi. Un modo per migliorare i nostri tempi di reazione è quello di imparare a prevedere sia i possibili sviluppi del traffico attorno a noi che le azioni degli altri utenti della strada. Un ottimo modo per capire questi meccanismi di azione-reazione è quello di frequentare un corso di guida sicura organizzato in circuito. Sono cari - è vero - ma anche un ottimo investimento.

Salone di Parigi: Contro la crisi biglietti a 13 euro, bimbi gratis

Il grande giorno si avvicina, il salone di Parigi sabato aprirà i battenti, mostrando alle migliaia di persone che accalcheranno il posto le novità provenienti dal mondo dei motori.


L'evento si aprirà sabato 29 settembre alle ore 10, inaugurando così il Paris Expo e fino al 14 ottobre sarà possibile vedere le novità delle diverse case costruttrici inerenti al 2012 e al 2013 ( ma non si limiteranno solo a questi periodi).



Il Salone sarà aperto tutti i giorni dalle 10 di mattina alle 20, con l'eccezione dei giovedì e venerdì (4, 5, 11 e 12 ottobre) : in questi giorni l'orario sarà allungato e le porte si chiuderanno alle 22. I biglietti, in prevendita anche sul sito ufficiale per chi non vuole fare la coda in loco, hanno il costo di 13 euro per gli adulti. Ingresso ridotto a 7 euro per gli studenti e per i ragazzi da 10 a 18 anni, mentre gli under 10 entreranno gratis.
C'è anche un biglietto speciale per i gruppi, composti da almeno 15 persone: ogni ingresso costerà 11 euro. Per arrivare al Paris Expo bisogna uscire dall'autostrada all'uscita Porte de Versailles, oppure scendere alla fermata della metro (2, 3 o 13) Porte de Versailles Station (o Ballard Station per chi prende la metro numero 8). Sono previsti sconti sugli aerei Air France o KLM e per i biglietti del treno SNCF.

23.9.12

Toyota EV P002:Alla Pikes Peak con un prototipo elettrico

La Toyota ci riprova: dopo aver ottenuto il record al Nürburgring nel 2011 con la P001, quest'anno si cimenterà alla Pikes Peak con un nuovo prototipo elettrico sviluppato insieme alla Radical, La vettura si chiama P002.
Rispetto al primo frutto della collaborazione con la Casa inglese, la P002 è equipaggiata con una coppia di motori elettrici che la rendono molto più potente rispetto alla P001: in questo caso la vettura dispone di 350 kW (o 476 CV, se preferite) e 900 Nm, ed è in grado di raggiungere una velocità massima di 240 km/h.

 
 
 

Fia GT - Nürburgring :Primo successo per la Lamborghini Gallardo

Primo successo stagionale per la Lamborghini, che ha trionfato grazie a Peter Kox e Stefan Rosina  a Nürburgring.

La vittoria è arrivata grazie al grande lavoro della squadra, che ha permesso alla Gallardo LP560 di rientrare in pista in testa da quarta che era, per poi lasciare a Kox il compito di difendere la nuova posizione fino alla bandiera a scacchi. L'olandese è rientrato in pista con tre secondi di vantaggio sulla Audi della WRT dopo essersi fermato all'ultimissimo istante disponibile della finestra per il cambio, e poi si è difeso dagli attacchi di Frank Stippler, che però ha poi perso pian piano posizioni fino alla settima finale.

 La seconda posizione è andata all'altra R8 LMS ultra della WRT di Stephane Ortelli e Laurens Vanthoor. Il monegasco ha guidato la corsa fino al cambio gomme, ma una sosta troppo lunga ed un giro di rientro lento del suo compagno hanno tolto alla coppia la possibilità di tornare sul gradino più alto del podio, che a loro manca dalla doppietta nella gara di apertura della stagione di Nogaro.
 
Terza piazza per la Mercedes della All-Inkl di Markus Winkelhock e Marc Basseng, che battendo di un niente la BMW Z4 dei leader in campionato Michael bartes e Yelmer Buurman ha avvicinato in due nella classifica a tre gare dalla fine del campionato.La vettura della Hexis che partiva in pole ha difeso la posizione al via con Stef Dusseldorp fino all'entrata in pista della safety car. Dopo il lungo periodo di neutralizzazione la vettura dell'olandese e di Frederic Makowiecki si è dovuta fermare per un problema ad una sospensione non appena è ripartita la gara.

Classifica finale Qualification Race
1. Kox/Rosina (Lamborghini Gallardo LP560) in 1h00'53"948
2. Vanthoor/Ortelli (Audi R8 LMS Ultra) a 2"525
3. Basseng/Winkelhock (Mercedes SLS AMG GT3) a 8"512
4. Buurman/Bartels (BMW E89 Z4) a 8"964
5. Demoustier/Parente (McLaren MP4-12C GT3) a 12"507
6. Pastorelli/Jager (Mercedes SLS AMG GT3) a 14"013
7. Jarvis/Stippler (Audi R8 LMS Ultra) a 15"869
8. Vilander/Salaquarda (Ferrari 458 Italia GT3) a 17"669
9. Lauda/Mayr-Melnhof (BMW E89 Z4) a 24"495
10. Ide/Castellacci (Ferrari 458 Italia GT3) a 26"994
11. Lariche/Groppi (Ford GT) a 1'10"638

WTCC - Sonoma:La prima pole USA è per la Chevrolet di Alain Menu

Per la prima volta il Mondiale Turismo arriva a correre negli Stati Uniti, e lo fa sui saliscendi difficili dell'infineon Raceway di Sonoma, in California. è la prima pole position a stelle e strisce della storia del WTCC va ad Alain Menu ed alla Chevrolet.

 Dietro allo svizzero si è piazzato Gabriele Tarquini, con la Leon della Lukoil. Il pilota di Giulianova era in testa, ma poi Menu si è migliorato di oltre tre decimi nella sua ultima tornata e Gabriele non è riuscito a rispondere finendo fuori pista nel giro finale. Dietro di lui le altre due Chevy ufficiali, con il leader del campionato Yvan Muller davanti al britannico Robert Huff, che in campionato lo insegue a 17 lunghezze.
 
 
La griglia di partenza della seconda corsa viene determinata dall'inversione dei primi dieci delle qualifiche, e così sarà Stefano D'Aste a scattare al palo con la BMW della Wiechers, davanti all'identica vettura di Mehdi Bennani, gestita dal Proteam. E in seconda fila ancora una 320 TC, quella di Franz Englster. Undicesima posizione per Alberto Cerqui, davanti alla seconda Leon della Lukoil di Aleksei Dudukalo, che si è piantato con il muso della sua vettura in un fosso in Q1, costringendo la Direzione Gara a esporre bandiera rossa. A causa di questo incidente il russo non ha poi potuto prendere parte alla Q2 e quindi partirà 12esimo in entrambe le gare.


Non parteciperà alle gare Felice Tedeschi, specialista delle corse a ruote coperte. Il veterano italiano era al via con la seconda BMW 320 TC della squadra, ma dopo tre testacoda nella prima sessione di prove libere fatta venerdì è finito a muro a 4' dal termine andando a capottare e danneggiando irrimediabilmente la vettura.

Classifica finale prove di qualificazione
1. Alain Menu (Chevrolet Cruze 1.6) 1'45.232
2. Gabriele Tarquini (Seat Leon WTCC) 1'45"468
3. Yvan Muller (Chevrolet Cruze 1.6) 1'45"539
4. Rob Huff (Chevrolet Cruze 1.6) 1'45"572
5. Norbert Michelisz (BMW 320 TC) 1'46"558
6. Alex MacDowall (Chevrolet Cruze 1.6) 1'46"578
7. Tiago Monteiro (Seat Leon 1.6T) 1'46"594
8. Franz Engstler (BMW 320 TC) 1'46"761
9. Mehdi Bennani (BMW 320 TC) 1'47"004
10. Stefano D'Aste (BMW 320 TC) 1'47"263
11. Alberto Cerqui (BMW 320 TC) 1'47"851
12. Aleksei Dudukalo (Seat Leon WTCC) Senza Tempo
Eliminati al termine della Q1:
13. James Nash (Ford Focus S2000 TC) 1'47"000
14. Charles Ng (BMW 320 TC) 1'47"050
15. Fernando Monje (Seat Leon WTCC) 1'47"149
16. Darryl O'Young (Seat Leon WTCC) 1'47"167
17. Tom Chilton (Ford Focus S2000 TC) 1'47"380
18. Pepe Oriola (Seat Leon WTCC) 1'47"434
19. Tom Boardman (Seat Leon WTCC) 1'47"436
20. Tom Coronel (BMW 320 TC) 1'47"546
21. Robb Holland (Chevrolet Cruze 1.6) 1'48"179

Renault Clio SporTour: Al Salone di Parigi presenta anche la Station

La Renault presenterà le versioni station wagon e RS della Clio al Salone di Parigi, insieme alla cinque porte, ma la commercializzazione delle nuove varianti inizierà nel 2013.I designer, che tanto hanno osato sulla cinque porte, hanno cercato di rendere dinamica anche la station wagon, pur dovendo operare un compromesso tra spazio, sbalzi e dimensioni totali.



La Clio non ha perso il suo dinamismo, mantenendo le maniglie posteriori sul montante per dissimularne la presenza e aggiungendo le immancabili barre sul tetto. I piccoli gruppi ottici posteriori non sono assolutamente definitivi,mentre le dimensioni generose del portellone suggeriscono una buona accessibilità al vano.


 La pellicola opaca della carrozzeria consente anche di apprezzare la evidente bombatura del parafango posteriore, determinante per aggiungere un po' di "muscoli" alla piccola francese. La gamma propulsori dovrebbe ricalcare quella della Clio 4, tra cui il piccolo 3 cilindri 0,9 TCE 90 CV del quale abbiamo appena riportato le prime impressioni di guida.

Formula 1:Vettel vola al Gp di Singapore

Sebastian Vettel,vince il Gp di Singapore anche grazie alla rottura del cambio di Lewis Hamilton che dopo aver partito in pole position al 23° giro incredibilmente ha un problema al cambio ed è costretto al ritiro,dando così la prima posizione e dopo poco anche la vittoria a Vettel. A rendere poca amara la Domenica di Singapore per la Mclaren ci pensa Jenson Button che conquista la 2° posizione davanti ad Alonso giunto 3°;dietro di lui troviamo un ottimo Paul Di Resta. A regnare come sempre è la Safety Car entrata in gioco per 2 volte superando il limite delle 2 ore da non far completare tutti i 61 giri del Gp.
 
 Discreta anche la gara di Rosberg giunto 5° e Raikkonen 6°, anche il rientrante Grosjean è protagonista di una gara buona senza sbavature o errori.Invece per Felipe Massa è sfortunato in avvio, costretto a rientrare subito ai box per una bucatura e giunto ultimo ed è costretto a rincorrere e con dei colpi d’orgoglio nel finale affronta  un paio di sorpassi di tutto rispetto e conquista un 8° posto da tenersi ben stretto. Ricciardo e Webber chiudono la top ten di Singapore con l’australiano sempre lontano dalla testa di gara. Da segnalare lo storico risultato di Timo Glock che regala alla sua Marussia un dodicesimo posto tra le deludenti Sauber di Pérez undicesimo e Kobayashi tredicesimo. Un altra nota negatica è stato Michael Schumacher che sbatte contro la parte posteriore di Jean-Eric Vergne,dichiarando di avere un problema alle pressioni delle ruote,ma da come abbiamo visto il colpevole è lui ritardando la frenata e andando a sbattere contro l'incolpevole Vergne,anche Maldonado nel corso della gara è stato costretto al ritiro per un problema elettronico alla sua monoposto svanendo così la sua ottima prima fila.


Ecco i risultati finali del Gp di Singapore:

01. Vettel Red Bull-Renault 2h00:26.144
02. Button McLaren-Mercedes + 8.959
03. Alonso Ferrari + 15.227
04. Di Resta Force India-Mercedes + 19.063
05. Rosberg Mercedes + 34.759
06. Raikkonen Lotus-Renault + 35.700
07. Grosjean Lotus-Renault + 36.600
08. Massa Ferrari + 42.800
09. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 45.800
10. Webber Red Bull-Renault + 47.100
11. Perez Sauber-Ferrari + 50.600
12. Glock Marussia-Cosworth + 1 lap
13. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 lap
14. Hulkenberg Force India-Mercedes + 1 lap
15. Pic Marussia-Cosworth + 1 lap
16. Kovalainen Caterham-Renault + 1 lap
17. De la Rosa HRT-Cosworth + 1 lap
18. Senna Williams-Renault + 2 laps
19. Petrov Caterham-Renault + 2 laps
Ritirati:
Vergne Toro Rosso-Ferrari 41
Schumacher Mercedes 41
Maldonado Williams-Renault 41
Karthikeyan HRT-Cosworth 33
Hamilton McLaren-Mercedes 25

22.9.12

Formula 1 Gp Singapore: Hamilton mostra i muscoli, Maldonado 2°.

Nello Skyline di Singapore Hamilton svetta su tutti, secondo Maldonado con la Sauber, terzo Vettel che dopo aver dominato le libere cede le prove importanti alla McLaren del britannico col casco giallo.



Q1 che termina senza troppe pressioni: Grosjean dopo il turno di pausa forzata, ritorna e fa segnare l'unico tempo al di sotto dell'1 e 48 : 1'47" e 6, con gomme super soft (con banda rossa). A seguire le 2 Red Bull con Vettel secondo e Webber terzo, via via troviamo Hamilton, Button e Alonso.
Buona prova per le 2 Mercedes e la Renault di Kimi Raikkonen, invece brividi per Massa, che a 3 minuti dalla fine si ritrovava in 13a posizione e ha deciso di non scendere in pista, rimanendo tra i primi 17 grazie a un errore di Senna, che tocca col posteriore il muro e finisce il proprio giro. Sorpresa per l'esclusione di Kobayashi, il giapponese era da 1 anno che non veniva eliminato alla Q1.
Questi i piloti eliminati dalla 18à all'ultima posizione:
18 Kobayashi, 19 Petrov, 20 Kovalainen, 21 Glock, 22 Pic, 23 Kartikeyhan, 24 De La Rosa.

Q2 che vede Hamilton alla guida del gruppo con 1 46" e 6, secondo Vettel a meno di un decimo, poi dietro di loro il vuoto, Button a quasi un secondo, e gli altri con distacchi sempre maggiori.
Senna ricommette l'errore della Q1 e stavolta il circuito cittadino non lo perdona, danneggiando irrimediabilmente la sospensione posteriore. Sorte negativa anche per Felipe Massa che chiude 13° e Raikkonen 12°.
Questo il quadro degli eliminati:
11 Hulkemberg, 12 Raikkonen, 13 Massa, 14 Perez, 15 Ricciardo, 16 Vergne, 17 Senna.

Q3 che si accende negli ultimi minuti dove Hamilton stampa un bel 1' 46" e 362 piazzandosi in testa al gruppo e potendo cosi partire dalla pole in questo circuito così impegnativo e con pochi sbocchi dove sorpassare, secondo posto a sorpresa per Pastor Maldonado, vero specialista dei circuiti cittadini ha messo la propria vettura in prima fila, con 1' 46" e 8, scavalcando Sebastian Vettel che cosi partirà dalla 3à posizione dopo aver dominato le libere. Button quarto, mentre Alonso è 5° con 1' 47" e 2.
Questi i piazzamenti :
1 Hamilton, 2 Maldonado, 3 Vettel, 4 Button, 5 Alonso, 6 Di Resta, 7 Webber, 8 Grosjean, 9 Schumacher, 10 Rosberg.

Domani ci sarà la gara in diretta sulla Rai, speriamo in una gara avvincente.


Morto centauro: a Modena è caccia al pirata


Un altra vittima a causa degli incidenti stradali. Questa volta il malcapitato è stato un motociclista, Andrea Testi, 30 anni. L'uomo era alla guida della sua moto, che si dirigeva verso la periferia di Mirandola (paese ben noto per le ultime spiacevoli notizie), quando un'utilitaria scura, lo travolge mentre stava svoltando a sinistra.
Alcuni testimoni avrebbero visto la vettura altamente danneggiata nella zona posteriore, precisamente all'altezza del passaruota, andare a velocità sostenuta verso il centro.
Le indagini della Polizia Municipale per ora non danno notizie relative al pirata della strada: pare che nessuno sia riuscito a prendere il numero di targa della vettura incriminata.

PORSCHE 918 Spyder: Record al Nurburgring

La casa di Stoccarda procede spedita nel suo intento: quello di sviluppare e migliorare di volta in volta la sua 918 Spyder.




Questa vettura nonostante sia in fase di sviluppo, i risultati che essa offre sono tutt'altro che scoraggianti, infatti quest'auto ha già fatto registrare il giro record sul circuito del Nurburgring, con 7 minuti e 14 secondi, ha imposto il giro più veloce sul suo ruolino personale.
La sportiva tedesca, è scesa in pista con la livrea Martini Racing.



Dando una rapida occhiata alle varie statistiche, troviamo dei dati molto interessanti: infatti, la nuova Porsche 918 Spyder è la quinta vettura più veloce all’interno della categoria delle auto di produzione.
I tecnici tedeschi non si aspettavano di avere un tempo del genere, da una vettura non ancora ufficializzata, infatti il loro obiettivo era quello di rimanere intorno ai 7 e 22 sul circuito del Ring,
ma con questo tempo, si sono dovuti ricredere tutti e elogiare le caratteristiche di questa super-auto.
Dando un’occhiata alle altre auto che hanno percorso il circuito in tempi simili, la nuova 918 Spyder va ad affiancare la Lexus LFA Nurburgring Edition.
Ricordiamo, infine, qualche caratteristica tecnica della nuova 918 Spyder: la vettura sportiva tedesco può contare sulla spinta del motore V8 da 4,6 litri, affiancato da due propulsori elettrici che sono in grado di permettere il raggiungimento di una potenza complessiva pari a 770 cavalli.
Ferrari F70 e Mclaren P1 state attente alla tedesca!

Gran Turismo 5: Nuove dlc e patch in arrivo


Il titolo di auto più bello di sempre in quanto a genere di auto, numero, modelli ecc non si ferma... dopo l'uscita di Gt5, i tecnici delle Polyphony digital, hanno annunciato l'uscita di 3 nuove dlc e di una patch gratuita.

Il primo contenuto aggiuntivo è la Subaru BRZ ’12, il prototipo annunciato al Tokyo Motorshow a novembre del 2011.
La seconda auto è la Honda Weider HSV-010 (Super GT) ’11, che compete nella classe GT500 della Super GT giapponese.
Infine c’è la Nissan GT-R N24 GT Academy ’12, che ha gareggiato nell’ultima 24 ore di Nurburgring che si è corsa quest’anno.
Tutti i tre i modelli saranno scaricabili tramite il Playstation Store, e venduti a 0,99 centesimi di euro ciascuno. Ad accompagnarli ci sarà anche una patch gratuita che introdurrà nuove carattariestiche. Sarà anche possibile disabilitare le collisioni nelle corse online ed altro.
A seguire le novità introdotte dalla patch e le foto  delle tre nuove auto.

  1. Eliminare le collisioni dal settaggio on-line;
  2. Risposta del pedale del cambio sui controllo "G25 Racing Wheel", "G27 Racing Wheel";
  3. Incidenza dell'aerodinamica migliorata in base ai cambiamenti dei settaggi;
  4. Aggiustato l'autopilota che si schiantava contro il muro della pit di Tsukuba.











21.9.12

Mercedes-Benz SLS AMG GT:La nuova Safety Car a Singapore

La Mercedes-Benz porterà al debutto al Gran Premio di Singapore di Formula 1 la nuova SLS AMG GT Safety Car. Dopo la presentazione del modello stradale GT, il reparto AMG ha voluto trasferire anche sull'esemplare destinato all'importante impegno con il mondiale Formula 1 tutti gli aggiornamenti disponibili sulla nuova versione.


Sotto al cofano troviamo il V8 di 6.2 litri aspirato eroga ora 591 CV e 650 Nm di coppia massima, la trasmissione doppia frizione è stata aggiornata, così come l'impianto frenante carboceramico ed è ora disponibile l'Amg Ride Control Performance Suspension, il nuovo sistema di controllo elettronico degli ammortizzatori che permette di trovare l'ideale compromesso tra il comfort su strada e l'estrema precisione di guida in pista.



 La vettura è identica al modello stradale ed ha subito solo piccole modifiche per adeguarla allo specifico utilizzo, come le dotazioni di sicurezza, le luci e uno speciale impianto di scarico che libera la potenza del V8 per la gioia del pubblico. La Safety Car viene guidata su tutti i circuiti del mondiale dal tedesco Bernd Mayländer, accompagnato da Pete Tibbets per i contatti radio con la direzione gara. La Mercedes ha calcolato che, fino a questo momento, la SLS AMG Safety Car ha percorso 138,1 km durante i Gran Premi disputati nel 2012, controllando le fasi di sospensione delle gare.

Jaguar F-Type:A pochi giorni dalla presentazione

La Jaguar ha diffuso i dati ufficiali della F-Type, la roadster a due posti che sarà svelata al Salone di Parigi.

La compatta sportiva offrirà ai clienti la scelta tra il nuovo V6 3 litri Supercharged da 340 e 380 CV, già lanciato sulle berline XF e XJ e il classico V8 Supercharged: ambedue dovrebbero essere abbinati esclusivamente alla trasmissione automatica.I tecnici hanno dato massima priorità all'handling e al piacere di guida, con una attento studio sulla risposta di tutti i comandi e una coinvolgente colonna sonora.

 
Il telaio in alluminio, sviluppato tra Nardò e il Nurburgring, garantirà la massima rigidità strutturale, mentre il peso sarà mantenuto basso grazie anche alla scelta della più semplice capote in tela, che ha permesso anche di contenere gli sbalzi del posteriore per mantenere una linea assolutamente grintosa.

Chrysler:Riprende la produzione dopo l'omicidio a Jefferson North

Il Gruppo Chrysler riprende oggi la produzione nella fabbrica di Jefferson North a Detroit, decisa in seguito alla morte per accoltellamento di un operaio. La fabbrica possiede 2.900 persone e assembla i modelli Jeep Grand Cherokee e Dodge Durango.

 Le indagini della polizia hanno identificato le persone coinvolte, e poco dopo il sospettato aggressore, era fuggito dalla scena del delitto,ed è stato trovato morto in un parcheggio, probabilmente suicida. Secondo le statistiche del governo, si tratta del nono omicidio in una fabbrica di auto statunitense dal 1997 a oggi

19.9.12

Gruppo FIAT: Nuovi impianti in BRASILE e CINA

La casa del lingotto cerca di penetrare nei mercati che danno segnali incoraggianti, Brasile e Cina.
Da pochi giorni sono iniziati i lavori per cercare di dar vita gli impianti in Brasile, che sforneranno circa 250 mila vetture all'anno.



La zona dove nascerà il nuovo centro di produzione auto, sarà il futuro centro di produzione del Pernambuco, la zona del nord-est del paese.
Non mancheranno un centro d'addestramento e formazione, un centro ricerche e sviluppo, e un'ampia pista di test e prova. La nuova fabbrica, che sarà inaugurata nel 2014, sarà anche la più moderna e avanzata al mondo con un impatto ambientale ridotto al minimo grazie anche ai nuovi sistemi di trattamento dei residui biologici e degli affluenti e di riciclaggio dell'acqua utilizzata.
Invece in Cina, la Fiat con la Guangzhou Automobile Group e Co., ha intenzione di aprire un impianto in Cina, precisamente nel Changsha, dove producono la Viaggio. Questa linea di vetture, in Cina ha un discreto successo e gode di un ampia gamma.

Superstars: Primi giri in pista con la nuova Mercedes C63 AMG Coupè

La Superstars si appresta ad accogliere un anteprima di livello mondiale. Sarà infatti la serie riservata alle V8 da oltre 500 cavalli ad ospitare il debutto racing della Mercedes C63 AMG Coupè. Dopo otto mesi di intenso lavoro svolto nella officine della Top Run di Varese, oggi la vettura è stata affidata alle cure del Roma Racing Team ed ha toccato per la prima volta l'asfalto del nuovo circuito di San Martino


Primi giri con Nico Caldarola. "Avremmo voluto esordire prima. Purtroppo ci sono stati dei ritardi dovuti ad alcune inedite componenti della vettura che sono state progettate per la prima volta in assoluto. Vettura che ha lo stesso motore della versione berlina, il prestante 6.3 litri V8 Mercedes da 543 cavalli. La differenza sostanziale risiede ovviamente nel telaio, che gode di un baricentro più basso e quindi di una maggiore rigidità" .



In gara dal prossimo appuntamento. "Il nostro obiettivo è quello di esordire già dal prossimo appuntamento della Superstars, in cui contiamo su un livello prestazionale più elevato rispetto a quello che potevamo ostentare con il modello precedente".

Sensazioni subito positive. "È stato veramente emozionante provarla in pista oltre ad essere molto bella esteticamente, si è rivelata subito veloce, nonostante non abbiamo ancora raggiunto il cento per cento dello sviluppo. Abbiamo effettuato circa 30 giri. Ad impressionarmi è stato il baricentro, totalmente diverso rispetto alla Mercedes versione berlina con cui ho gareggiato fino ad ora. La Coupè ha altissime potenzialità, adesso sta a noi dare il massimo per portarla al top".

WTCC:i primi giri per la Honda Civic WTCC

Il programma della Honda nel WTCC comincia a prendere forma: infatti un paio di settimane fa la Casa giapponese ha annunciato che Tiago Monteiro e Gabriele Tarquini saranno i suoi piloti nella stagione 2013,in queste settimane ha finalmente portato in pista la nuova Civic. Dopo un brave shakedown a Vairano, il battesimo vero e proprio della nuova creatura è andata in scena a Vallelunga, dove ad alternarsi al volante c'erano entrambi i piloti prescelti per questa nuova avventura.
Le prime impressioni di Tarquini. "Anche se non avevo mai guidato la Civic in precedenza, appena mi sono messo al volante ho avuto immediatamente la sensazione di essere al volante di una Honda. La vettura è precisa e il motore mi sembra competitivo. Questo però era solo il primo test, quindi sappiamo che ci aspetta ancora tanto lavoro".




La Honda ha presentato il propulsore da competizione HR412E, destinato alla Civic WTCC che debutterà nelle ultime gare del Mondiale 2012. La casa giapponese sta sviluppando la versione da turismo. Il propulsore,è realizzato esclusivamente per questa vettura secondo i regolamenti vigenti, è un quattro cilindri 1.6 turbo alimentato a iniezione diretta. A guidare la Civic nelle ultime tre gare del 2012 sarà Monteiro, che porterà così avanti lo sviluppo della vettura in attesa dell'impegno a tempo pieno del prossimo anno. Secondo quanto abbiamo appreso di recente, la Honda non intende realizzare una versione stradale del propulsore e della Civic sportiva, interrompendo al contrario la tradizione dei modelli Type-R. L.Cor.



Per vederla all'opera anche in gara comunque non bisognerà attendere troppo, perchè tra un paio di mesi farà già il suo esordio nel Mondiale nella gara di casa, a Suzuka, con Tiago Monteiro. L'obiettivo di queste prime uscite però sarà solo di fare esperienza per presentarsi competitivi al via della stagione 2013.

Multe in Italia:ogni anno si spende 78,5 milioni

In Italia ogni anno vengono spesi 78,5 milioni di multe, più di due per ogni patentato ogni 12 mesi, più di 215 mila al giorno, per un ammontare complessivo di 2,8 miliardi di euro. Lo rileva un'indagine del Centro studi e ricerche sociologic di Krls Network of Business Ethics.


L'Italia è il Paese europeo dove si commettono più infrazioni al Codice della strada Dopo  nella lista nera figura la Germania con 23,3 milioni di contravvenzioni all'anno, la Francia (15,6), Regno Unito (13,7), Spagna (11,1). Fanalino di coda Malta con 0,1 milioni. Disaggregando a livello territoriale, in Italia vengono fatti 17 milioni di multe nel Nord Ovest, 23 milioni nel Nord Est, 16 milioni nelle regioni centrali, 22,5 milioni nel sud e nelle isole.


Dall'indagine è emerso che a Milano, Napoli e Aosta viene elevata una multa ogni dieci secondi; seguono Roma, Torino e Venezia con 12 secondi, Genova, Firenze e Bari con 13 secondi, Pescara, Bologna, Ancona e Perugia con 15 secondi, Caserta, Verona e Palermo con 19 secondi. Chiudono la classifica Potenza, Reggio Calabria, Cagliari e Campobasso con 24 secondi.