Tuning Urbano

Salve, raga sono ankora io dopo alcune settimane mi sono fatto risentire ma nn per colpa mia ma per colpa del mio "fidatissimo" computer. Comunque ora vi faccio vedere questa bella volkswagen polo 6N 1.4 Anno: 1999 Potenza CV: 101. Le Modifiche effettuate esternamente sono le seguenti:fari posteriori a led, strisce cromate, portatarga cromato vw, spoiler je-design, calandra, griglie alluminio. Ecco le foto:














Mica tanto male!!!!! Certo nn si può pretendere molto da un auto come questa e poi il proprietario è un ragazzo di 18 anni ma poi le apparenze ingannano; voi vi state chiedendo la ragione per cui io ho detto questo, allora vedete un pochino queste modifiche interne: verniciatura grigio allumio, 4 interuttori per led, 4 coppie di led rossi, maniglie interne personalizzate, pedaliera momo, battitacco momo, maniglie clima cromate, striscie cromate, sedili finta pelle, bracciolo in pelle vera, pomello cambio momo e bracciolo, montanti in pelle, portiere in pelle, impianto stereo. ed ecco le immagini: ora vi scrivo le modifiche motore, l'assetto e le varie foto: eccole!!!!

Modifiche motore: collettori 4-2-1, scatalizzatore posteriore asso, filtro e tubi d'aspirazione, centralina, trattamento sintoflon. Assetto: ammortizzatori vongland, molle ZR. Audio: - sorgente ALPINE 9812RR 60wX4- casse: twiter, medi, woofer 16, crossover, coassiali, - subwoofer 30cm ES300 d HERTZ- AMPLIFICATORE srx 4 AUDISON- AMPLIFICATORE srx 2 AUDISON- AMPLIFICATORE srx 1 AUDISON- CONDENDSATORE 1.0 farad 24v- varta 62 ampere Misura e marca pneumaici: 195/45 R15 w78 syron cerchi 8j15 keskin tuning Prestazioni: Accelerazione:10 secondi Velocità massima:200/210 Kmh. Bene ed anke questa è andata mi raccomando raga venite a trovarmi sempre su questo sito e tra poco ci sarà una bella sorpresa per tutti i visitatori. Alla prossima. Ciaooooo!!!!!

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LA REGINETTA DEL TUNING

Oggi vi faccio vedere un auto ke in Italia solo poche persone c'è l'hanno. Stò parlando della NISSAN SKYLINE R-34 GT-R. Quest'auto è dell'anno 2002; ed ha una potenza di ben 652 cv!!!!!!. Un vero e proprio aereoplano ke sfreccia sulle strade di Roma; è incredibile!!. Come modifiche esterne sono state effettuate le seguenti: Kit estetico della JUN BNR 34; neon blu della STREET GLOW e vernice colore Bleu Elettrico.
Il motore monta l'albero motore JUN con corsa portata a 75.5 mm; pistoni stampati JUN con allesaggio 87mm;Cilindrata 2968cc;Alberi a camme JUN con fasatura 256°,Piattelli valvole in titanio JUN,Doppie molle valvole rinforzate JUN,Guarnizione testata rinforzata HKS,Turbocompressore Trust T78 330,Intercooler Trust SPL,Tubazioni e raccordi HKS, Impianto di scarico completo HKS Super Dragger,Kit iniettori Sard 1000cc,Pompa benzina Nismo,Pompa supplementare Bosch,Elettronica HKS F-Con Pro, HKS CDI Coppa olio maggiorata, Pompa olio JUN,Frizione doppio disco Nismo. La Skyline ha apportato modifiche anche all'assetto, diventando ancora più aggressiva, e.... specialmente con questi pezzi..: Molle ribassate Nismo -40mm,Ammortizzatori regolabili HKS,Cerchi in lega Nismo da 18",Pneumatici Yokohama Grand Prix 265/45 ZR18,Dischi freno Alcon (ant. D. 330mm),Pastiglie Sportive. Gli interni della portabandiera, della nissan, se non di tutto il Giappone è stato modificato allestendo Sedili sparco neri, strumentazione Nismo, neon blu della stessa marca dei neon esterni, e manometri dell'olio e dell'turbo. Nell'abitacolo quando si accende lo stereo si scatena l'inferno perchè monta un impianto Phonola da ben 450 watt con tanto di Subwofer; è eccezionale. Le prestazioni di quest'auto fanno arrossire anche alcune auto da competizione, infatti da 0 a 100 in meno di 5 sec. e la sua velocità massima è di 320 km/h!!!!!
Bene ed anche questa è fatta, ragazzi ci vediamo alla prossima con un' altra auto fantastica. Vi ricordo che tra un pò ci sarà il grande raduno internazionale a Detroit, la patria dei motori quando inizieranno le danze lì io vi porterò le migliori foto su questo sito. CIAOOO!!!

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BLù CAMPANO

Bene ragazzi, oggi vi farò vedere un auto di un mio nostrano, precisamente di salerno, una delle 5 provincie della Campania. La macchina in questione è una bellissima Ford Escort RS Cosworth Executive Imperialblau. Anno: 1994, Potenza CV: 440 un vero MOSTRO!!! che rode l'asfalto da terra. Eccola ve la faccio ammirare in tutta la sua aggressività. Modifiche esterne: Poche, semplici e mirate modifiche estetiche del tutto artigianali e non copiate da nessuna parte, che l'hanno fatta diventare la prima nel suo genere in Italia in un periodo ancora privo di cultura tuning e raduni. Dal 4 marzo 1994 al 20 settembre 2000 CINDY è rimasta UNICA nella sua categoria "soft tuning", i numerosi confronti a livello nazionale le hanno sempre dato ragione, dopo 6 anni di onorato servizio e dopo aver raggunto la ragguardevole potenza di 440 cv a 2 bar boost, Cindy è in pre-pensionamento per lasciare spazio ad altri progetti ben più ambiziosi... Il Kit che comprende paraurti anteriore e posteriore, minigonne e alettone sono della WRC competition FORD con qualche piccola modifica, i cerchi da 17" sono della Speedline mod. Revolution in Tecnomagnesio; bocchettone della benzina cromato della SPAX; e fari allo Xeno da 120w l'una. Assetto: 4 Gruppi completi Bilstein gr.A ex Jolly Club Gianfranco Cunico -C.I.R. 1996- (rigenerati, ma sono proprio loro!)1 barra antirollio anteriore maggiorata Eibach.Sostituzione di tutti i silent blocks con gruppi torniti e ricavati in teflon, per rendere l'assetto pietrificato e sincero... e le curve della Salerno-Reggio l'hanno sempre dimostrato.4 supporti ammortizzatori modificati con specifiche rally.1 barra duomi anteriore OMP maggiorata in alluminio.Modifiche interne: Ho iniziato le modifiche nel 1995, quando i 1000 cataloghi per interni con 1000 pezzi tuning NON esistevano ancora. Quindi poche modifiche ma buone : verniciatura blu imperiale completa di plancia e cockpit, sostituzione e modifica di leva e pomello cambio, 3 strumenti aggiuntivi nel vano sottostereo, 3 poggiapiedi alluminio Sparco, 1 pedana sx OMP cromata, sostituzione tasche laterali per far posto a 2 woofers da 16, sostituzione mensola posteriore per agganciare uno dei 2 sub Eartquake da 28.Kit interno neon blu di PRIMA generazione by FoliaTec.Fino al 1998 ai raduni italiani non m'aveva ancora copiato nessuno. Audio: Circa 1000 Watts by Killer Sound : Pioneer, Infinity, Earthquake, Coral & Audison. Misura e marca pneumaici: 245/40-17 Yokohama AVS Sport Prestazioni: Accelerazione:4.7secondi con 2.2 bar. Velocità massima:275 Km/h

Questo è il big-bang, cioè uno scoppio irregolare della combustione che fa fuoriuscire scoppi violenti con grandi fiammate, emozianante da ammirare di notte. E anche questa e fatta, vi saluto e mi raccomando venite a trovarmi spesso perchè troverete sempre novità. CIAO!!!!

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A TRUCCO RIFATTO

Scusate ragazzi ma in questo periodo il sito ha cambiato gestore, ora il proprietario di questo sito sono io, Attanasio Pasquale, il figlio. Ora vi faccio vedere una bomboniera francese, dal trucco rifatto. La macchina del quale stò parlando è la RENAULT CLIO; anno: 1996 con ben 170 cv ruggenti che fuoriescono dal cofano. Ammiratela!!. Come modifiche esterne sono state effettuate le seguenti: minigonne, spoiler, sottoparaurti anteriore Cadamuro design modificati e raccordati alla carrozzeria, sottoparaurti posteriore Cadamuro, (Fiat Punto) modificato e raccordato al paraurti, allargamento artigianale parafanghi anteriori e posteriori, alettone Cadamuro (derivazione Punto), palpebre fari artigianali, modifica paraurti anteriore con alloggiamento 4 faretti, allargamento presa d’aria paraurti anteriore, stuccatura presa d’aria originale, rimozione paracolpi, stecche sul tetto, antenna, tergi posteriore, scritte, logo cofano anteriore, pulsante apertura portellone, maniglie e nottolini portiere. Riverniciatura completa bianco perla con riflessi azzurri.Kit artigianale per apertura portiere e portellone mediante radiocomando. Cerchi in lega ATP ALP MONOBLOCK 7,5 X 17.
Modifiche motore: MOTORE:Lavorazione testata (lucidatura e maggiorazione condotti scarico, sabbiatura condotti aspirazione), valvole e iniettori maggiorati, guarnizione testata Spesso, corpo farfallato artigianale 72 mm, EPROM rimappata in tempo reale.SCARICO: Collettori acciaio Supersprint, catalizzatore metallico, centrale libero, terminale gr. N. Assetto: Molle Eibach Ammortizzatori De Carbon Clio Coppa (stelo accorciato, maggiorato e camber regolabile). Modifiche interne: Sedili Omp modello Rec rivestiti in alcantara azzurro, rivestimento cielo, cruscotto, sportello cassetto e altre parti della plancia in pelle azzurra. Ricostruzione pannelli porta con alloggiamento altoparlanti e rivestimento pannelli in pelle grigia con inserti azzurri, lavorazione baule rivestito in pelle azzurra. Volante Momo modello Commando pelle azzurra, Pomello Momo mod. F16 azzurro + cuffia in pelle Momo azzurra, pedaliera e tappeti Simoni Racing, fondini strumentazione Sparco, vari neon azzurri.
Audio: Intermente Phoenix Gold Titanium Elite.Fronte AnterioreWoofer Phoenix Gold Ti 9 EliteMidrange + Tweeter Phoenix Gold Kit Ti 6 EliteSubwoofer Phoenix Gold Ti 12d Elite Ampli Phoenix Gold Titanium 1000.2Ampli Phoenix Gold Titanium 1200.1Ampli Phoenix Gold Titanium 600.2Condensatore Phoenix Gold Powercore 20 FaradPre Phoenix Gold TLD2Sorgente Alpine CDA 7944
Misura e marca pneumaici: Yokohama A 539 205/40 17 . Velocità Max= 240 Km/h.


Bheeee!!!!!! Allora come la vedete?? bella no?!?!?! ma ecco altre piccole immagini. Si ringrazia Tuning-italia anke se in parte. Allora arrivederci alla prossima descrizione di un'altra "contagiata" dal tuning.

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AI LIMITI DELLA MOSTRUOSITà

Bene!! Vi avevo detto che vi facevo brillare gli occhi allora ammirate questa creatura. Il proprietario gli ha dedicato molto "amore e fantasia" rendendola Unica, l'auto della quale sto parlando è la TOYOTA CELICA 1.8 16VVT-i un vero mostro di potenza, che messa insieme ad estetica e cura, nasce un gioiellino che sprizza Grinta da tutte le parti.

Design- la linea della Celica è stata rivista completamente rendendola ancora + accattivante dandole un Look da Pantera in Gabbia che aspetta di essere liberata. il design dell' auto è diventato ancora + racing di prima. Il muso della Giapponesina vanta di un paraurti della Veilside, il logo Toyota è stato rimosso per far spazio ad una griglia metallica per il raffreddamento del motore, un tocco ancora più accattivante è dovuto grazie al cofano in carbonio della Vis Racing Sport che mette in evidenza l'estrattore e la presa d'aria, da sballo!!!.
Fanno parte del Kit Veilside anche le minigonne laterali e il paraurti posteriore dove sono stati alloggiati sapientemente i due terminali. Al posteriore si nota il mostruoso alettone della West che la fa da padrone sul portellone a ridosso degli stop Lexus Style. ( retro: foto sinistra, profilo: foto destra).













A completare la belva ci sono gli specchietti compatti della FK e gli adesivi applicati sulle fiancate realizzati appositamente per la "biricchina" dalla Giada Design e i cerchi della MAK modello S5 da 18" e pneumatici Dunlop 225/40 R18. L'assetto è abbassato al minimo così quell'effetto anti-estetico è stato tolto tra ruote e carrozzeria. Da notare, l'aiuto delle molle Eibach.

Interni-L'abitacolo della Celica si presenta ben curato, sportivo, ma non ridotto all'osso, per mantenere una linea simile all'originale. All'interno ci si trova di tutto dal lettore CD alla Playstation, di tutto per sbizzarrirsi. Sul montante sono situati degli elementi della Tenzo come per esempio, la temperatura dell'acqua, dell'olio, il contagiri ed il rapporto stechiometrico. Il volante, bellissimo, ma poco pratico, insieme al distanziale in alluminio sono della Simoni Racing. Come non dimenticarsi dei tappetini e del poggia piede, in alluminio, fatto artigianalmente e la pedaliera della DC. I fondini del cruscotto sono della AC con retro illuminazione bicolore, mentre l'illuminazione degli interni è dovuta a 5 neon con luce fissa. La plaffoniera sul tettuccio posteriore ha, incastonato, un Tv al plasma per i passeggeri posteriori.

Scheda dell’intervento
Meccanica
Filtro aria a pannello Tenzo
Terminale di scarico artigianale
Assetto
Molle anteriori e posteriori Eibach
Distanziali Simoni Racing
Cerchi Mak S5 8jx18”
Pneumatici Dunlop 225/40 R18
EsteticaKit Veilside (paraurti anteriore, posteriore e minigonne)
Pellicole vetri GalaGlass
Stop posteriori Lexus Style
Cofano in carbonio Vis Racing Sport
Alettone posteriore Wing West
Specchietti FK
Adesivi realizzati da Giada Pubblicità
InterniVolante Simoni Racing X4
Mozzo volante Simoni Racing
Pedaliera DC Sport
Pomello cambio Simoni Racing mod. Graffio illuminato
Fondini retroilluminati AC
Strumentazione aggiuntiva ( pressione e temperatura olio, contagiri) Tenzo, temperatura acqua press. Olio e sonda lamba Auto Gauge
Consolle centrale artigianale
TV
DVD
Lettore MP3
Parasole Giada Pubblicità
Porta assicurazione Simoni Racing
5 Neon interni
Tappetini in alluminio
Ventoline del PC all’uscita delle bocchette di ventilazione

Caratteristiche tecniche
Motore: 1794 cc- anteriore trasversale- 4 cilindri in linea- alesaggio e corsa 79x91,5 mm-rapporto di compressione 10:1- potenza max 105 kW a 6400 giri/min – coppi max 170 Nm a 4200 giri/min – 4 valvole per cilindro- due assi a camme in testa con fasatura variabile (catena)- condotti di aspirazione variabile
Trasmissione: trazione anteriore- frizione monodico a comando idraulico- cambio a 6 rapporti: I 3,166:1; II 1,904:1; III) 1,310:1; IV) 0,752:1; RM) 3,250:1- riduzione finale a coppia cilindrica con rapporto 4,294:1
Corpo vettura: coupé, 3 porte, 4 posti- scocca portante- Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale con montente telescopico( schema Mc Phesron), molle elicoidale, barra stabilizzatrice- Retrotreno a ruote indipendenti, bracci trasversali, molla elicoidale, barra stabilizzatrice, ammortizzatori idraulici telescopici- Freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco, ABS- Scatola guida a cremagliera, servocomando idraulico- Serbatoio carburante 55 litri Dimensioni e massa: passo 2,6 m- carreggiata anteriore 1,49m- carreggiata posteriore 1,48- lunghezza 4,335-larghezza 1,725-Altezza 1,315m massa a vuoto in ordine di marcia 1135 kg- capacità bagagliaio 365 dmc. Pneumatici 205/50 VR16

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Passione Sfrenata

Ciao Tuningmaniaci! Sedetevi e mettetevi comodi, perchè vi aspetta una scarica di alta elaborazione da non perdere; e vi assicuro che non mi fermerò un momento sull' aggiornare questo sito, perchè oggi come oggi, non esiste cosa più bella del tuning. Io ho iniziato ad osservare auto che giorno per giorno diventavano sempre più belle, grazie all'aggiunta di qualche elemento; allora ho pensato di dedicare questo sito alla bellezza di questa "mania" che sta diventando un hobby comune per tutti gli italiani e non. Mi raccomando visitatemi perchè questo sito sarà uno dei più belli e ricco di immagini etc... A dopo con un commento su un auto da sballo, vorreste sapere qual'è !!??!! ehh! vi tengo per un pò sulle spine così dopo la lettura sarà più interessante. Cià Vagliò.

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